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2016一级注册消防工程师 消防安全技术实务 讲师：李老师 · · · 第2篇 建筑防火 第11章 灭火救援设施 第一节 消防车道 一、消防车道设置要求 （一）环形消防车道 1）对于那些高度高、体量大、功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。高层民用建筑、超过3000个 座位的体育馆、超过2000个座位的会堂、占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑等单层或多层公共建 筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于高层住宅建筑和山坡 地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防 车登高操作面。 沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分，如图2-11-1所示。 图2-11-1 2）高层厂房、占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置 环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 3）设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路 设置应考虑大型车辆的转弯半径。 （二）穿过建筑的消防通道 1）对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形、口形建筑，当其沿街长度超过150m或 总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。 2）为了日常使用方便和消防人员快速便捷进入建筑物内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度 大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道，如图2-11-2. 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人形通道，其间距不宜大于80m，如图2-11-3. 图2-11-2、2-11-3 3）在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 （三）尽头式消防车道 当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道与其他道路联通的消防车道时，可设置尽 头式消防车道。 （四）消防水源地消防车道 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。 二、消防车道技术要求 （一）消防车道的净宽和净高 消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m， 消防车道的坡度不宜大于8％。 （二）消防车道的荷载 轻、中系列消防车最大总质量不超过11t，重系列消防车其总质量为15~50t。作为车道，应能满足最大型 消防车的通行。 （三）消防车道的最小转弯半径 轻系列消防车转弯半径大于或等于7m，中系列消防车大于或等于9m，重系列消防车大于或等于12m。 （四）消防车道的回车场 尽头式车道应根据消防车辆的回转需要设置回车道或回车场。回车场的面积不应小于12m×12m；对于高 层建筑，回车场不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 （五）消防车道的间距 室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故消防车道的间距应为160m。 第二节 消防登高面、消防救援场地和灭火救援窗 一、定义 （1）消防登高面：登高消防车能够靠近高层主体建筑，便于消防车作业和消防人员进入高层建筑进行抢救 人员和扑救火灾的建筑立面。 （2）消防救援场地：在高层建筑的消防登高面一侧，地面必须设置消防车道和供消防车停靠并进行灭火救 援的作业场地。 （3）灭火救援窗：在高层建筑的消防登高面一侧外墙上设置的供消防人员快速进入建筑主体且便于识别的 灭火救援窗口。 二、合理确定消防登高面 对于高层建筑，应根据建筑的立面和消防车道等情况，合理确定建筑的消防登高面。根据消防登高车的变幅 角的范围以及实地作业，进深不大于4m的裙房不会影响举高车的操作。因此，高层建筑应至少沿一条长边或 周边长度的1／4且不小于一条长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于 4m。建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大 于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。 三、消防救援场地的设置要求 （一）最小操作场地面积 根据登高车的车长15m以及车道的宽度，最小操作场地长度和宽度不宜小于15m×10m。对于建筑高度大于 50m的建筑，操作场地的长度和宽度分别不应小于20m×10m，且场地的坡度不宜大于3％。 （二）场地与建筑的距离 5m~10m （三）操作场地荷载计算 作为消防车登高操作场地，由于需要承受30-50t举高车的重量，对中后桥的荷载也需26t，故从结构上考虑 应做局部处理。 （四）操作空间的控制 应根据高层建筑的实际高度，合理控制消防登高场地的操作