驾驶室悬置系统平顺性分析.pptVIP

驾驶室悬置系统振动的计算分析 目录 1. 模型的建立原则 2. 输入参数要求 3. 计算结果的分析与评价 1. 模型的建立原则 目录 1. 模型的建立原则 2. 输入参数要求 3. 计算结果的分析与评价 2. 输入参数要求 目录 1. 模型的建立原则 2. 输入参数要求 3. 计算结果的分析与评价 3. 计算结果的分析与评价 * * 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金课题中期检查报告 * 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金课题中期检查报告 车架 驾驶室悬置 驾驶室 路面位移的传递路径： 路面位移激励 轮胎 非簧载质量 悬架系统 思路：在路面对轮胎的位移激励下，计算驾驶室和相关振动评价点振动的频率响应。 驾驶室 车架及簧载质量 悬架系统：刚度和阻尼 非簧载质量 轮胎：刚度 路面激励 驾驶室：只考虑垂向，侧倾、俯仰三个自由度。 驾驶室悬置：考虑悬置的垂直刚度和阻尼。 车架及簧载质量：只考虑垂向、侧倾、俯仰三个自由度。 悬架系统：简化成刚度和阻尼元件。 非簧载质量：垂向自由度。 轮胎：简化成刚度元件。 路面位移激励 X Y Z 汽车坐标系方向 输入参数包括： （1）驾驶室的惯性参数和驾驶室悬置的参数； （2）车架的质量和惯性参数； （3）悬架系统的刚度和阻尼参数； （4）非簧载质量的参数； （5）轮胎的刚度参数； （6）对各个轮胎的路面位移激励； （7）分析频率范围。 设计的程序界