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既有线移梁施工技术 摘要：结合襄渝铁路增建二线工程实例,介绍了根据现场实际,如何按照可操作性和技术经济合理性选定施工方案,并对移梁方法、力学计算、施工步骤作了较为详细的叙述。 　 在铁路增建二线和既有线改造施工中,由于曲改直或者小半径改大半径，常常需要将既有桥梁进行改建或拨移。桥梁横移的施工方法较多,通常采用吊车吊梁移梁,或在桥下搭枕木垛,利用滑移系统移梁，或利用既有墩台上进行移梁作业。下面结合工程实际介绍后两种移梁施工方法。 1.工程概况 由中铁电气化局承建的襄渝铁路XYS-01标段因新建桥梁在既有大桥的桥头分开绕行，占用3道位置，需要将3道上第一孔梁24m（标准重156.9吨）和第二孔梁32m（标准重222.7吨）拆移。 既有桥为四线共墩桥，道碴桥面，钢筋混凝土梁。3道线路为50kg/m的普通线路，设有P43护轮轨，支座为钢支座，支座高度50cm，梁端距离支座水平距离为30cm，支座固定端为安康端。桥梁按照曲线布置，3道和Ⅱ道线间距为5.264m。本桥左侧为角钢栏杆，混凝土人行道步板，右侧为3道和Ⅱ道梁间混凝土步板，宽度1.3m 既有桥2#墩位于主沟槽内，沟内常年流水，本沟汇水面积较大，特别在夏秋两季，常常是暴雨引发山洪。2#墩身高度为22m，1#墩身高度13米，0#台高4米。墩台顶面高程为：206.1m，汉江百年水位198.26m。24m 2.移梁总体施工方案比选及