铁路起重机伸支腿设计毕业设计答辩.pptVIP

铁路起重机伸支腿设计毕业设计答辩.ppt

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专业: 姓名: 学号: 指导教师:;背 景 background; 内 容 substance; 1.支腿与底架和支腿油缸联接方式上、下轴座板通过一根销轴与底架连接,另一端与支腿油缸用螺栓刚性地连接在一起,支腿可绕销轴旋转。 2.工作时油缸支承在地面上通过支腿将整车支起。整车和重物的载荷通过底架作用在支腿的上、下轴座板上,理论上的承载方式是由上、下轴座板同时承受垂向载荷,使垂向载荷均匀作用在上、下轴座板上支持梁承受弯矩。; 1.在伸支腿液压系统中共有八个液压缸,即四个水平缸和四个垂直缸,这八个液压缸属于起重机下车液压系统的一部分 2.伸支腿液压系统包括:闸阀,油箱,恒压变量泵,单向阀,滤油器,压力表,储能器,液位计,温度计,泄荷阀,冷却器,三位四通换向阀和液控单向阀。; 设 计 design; 1.支腿压力的确定 2.支腿压??计算 3.支腿钢结构的计算(参考悬臂梁) ; 1.支腿液压缸尺寸的确定 2.支腿液压油缸缸筒壁厚的计算 3.液压缸尾部法兰盘连接螺栓设计与校核 4.支腿液压缸伸缩速度及流量的计算 ; 1. 展腿液压缸尺寸的确定 2. 展腿液压缸缸筒壁厚的计算 3.展腿液压缸伸缩速度及流量的计算; 1. 支腿液压缸尺寸的确定 2.支腿液压油缸缸筒壁厚的计算 3.液压缸尾部法兰盘连接螺栓设计与校核4. 4. 支腿液压缸伸缩速度及流量的计算 ; 设 计 design;设 计 design;1.对于压力管:当压力高、流量大、管路短时取大值,反之取小值。当系统压力P<25(bar)时,取v=2(m/s),P=25~100(bar)时,取v=3~5(m/s),P>100(bar)时,取v=5~7(m/s)。 2.因为本系统的流量及压力较大,故油管内的允许流速应取大值,对吸油管取1.5m/s;对回油管可取2.5m/s;对压力油管,取6m/s。 ; 设 计 design;致 谢 thanks

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