新能源汽车智能网联汽车双周观察.PDFVIP

新能源汽车智能网联汽车 双周观察 第 136 期 华夏幸福产业研究院 2019 年 6 月 17 日  丰田更新 2050 电动化战略，加速转型电动化 6 月 7 日，丰田汽车在东京召开电动化全球说明会，宣布把 550 万辆电动车 （包括HEV 、PHEV 、EV 和 FCV ）的战略目标提前 5 年，在 2025 年实现。业 界再次惊呼丰田转型的激进（上一次是 2018 年丰田提出向出行服务商转型）。 丰田汽车电动化战略目标变更情况 丰田汽车 2050 电动化战略（2017 年发布） 与中国不同，丰田的电动化内涵更加丰富，混合动力包括在内，这与丰田 在混合动力技术上的领先性密不可分。在丰田的电动化战略中，混合动力和插电 式是绝对主力，550 万辆的电动汽车中，超过 80% 由这两类产品组成。从这一点 来看，丰田的电动化战略虽然加速，但核心仍是混动动力技术，并非像人们想象 的那样全面转向纯电动。 1 如何实现电动汽车的规模化目标？丰田在其电动化战略中展示了三大策 略：全产业链的商业模式、分区域的产品策略和电池合作计划。 （1） EV 商业模式 丰田摒弃了整车企业传统的研发-制造-销售的传统模式，构想了一套涵盖研 发、制造、租赁、销售、检测、二手车、回收再利用等完整链条的商业模式。 丰田汽车 EV 商业模式构想 电动汽车的规模化离不开全生命周期成本的降低，通过与各领域的合作伙伴 共同推进 EV 商业模式，发挥各环节中 EV 和电池的商业价值，推动 EV 普及。 （2 ） 分区域产品策略 日本市场与其他电动化市场存在巨大差异性，针对国内和海外市场提出了差 异性产品策略。 丰田汽车电动化产品策略 丰田的全球市场主要瞄准美国、中国和欧洲，多样化是其重点策略，体现在 多品牌和多产品类型上，其宣称到 2020 年至少提供 10 款电动车型。 2 （3 ） 电池合作计划 在电动化三大核心技术（电池、电机、电控）方面，与前面的开放合作的 EV 商业模式呼应，丰田在电池方面采用了开放模式。年初宣布与松下将建立新 的合资公司，近期在中国又与比亚迪和宁德时代达成合作协议。 丰田汽车电池合作伙伴计划 信息来源：丰田汽车，华夏幸福产业研究院整理 产新君说 ：作为全球汽车企业老大，丰田汽车又一次站在转型发展的前沿， 最新的电动化 2050 战略传递诸多行业信号：在全球汽车市场规模增长受阻 的背景下，新旧动能转换步伐需要加快；在汽车产业与新兴技术不断融合 展的今天，需要开放合作的商业模式；在消费升级的当下，需求是多样化且 富区域特色的，性价比是永恒的追求，需要用具经济性方式满足客户需求。  市场及政策信息 1、 全球汽车市场规模 2019 年预计下降 400 万辆，下滑态势或持续 4 年 根据各国汽车协会统计，5 月多国汽车市场销量下降，北美三国、中国、印 度、英国、俄罗斯、西班牙等国销量大幅下降。 国际主要汽车市场销量速览 （2019 年 5 月） 信息来源：各国汽车协 ，《汽车纵横》杂志 3 德国汽车研究机构 CAR 预测，2019 年全球汽车销量将从 8370 万辆下降到 7950 万辆，预计下跌 400 万辆，而且这种趋势将持续四年以上，直到 2022 年， 届时汽车销量预计 8400 万辆，回升到2018 年水平。造成这波阶段性下滑的主要 原因来自美国和中国，一方面是美国的制裁政策，另一方面是中国的市场