公路面层sma-13配合比设计.docVIP

目 录 1、面层概况………………………………………………………………2 2、配合比设计……………………………………………………………2 2.1 面层原材料…………………………………………………………………………2 2.2目标配合比设计……………………………………………………………………4 2.3生产配合比设计……………………………………………………………………6 2.4 混合料的试拌及试验段的摊铺……………………………………………………7 3、施工建议………………………………………………………………8 公路面层SMA-13配合比设计 绪论：本文结合青莱高速马莱段的面层概况，具体论述了该高速公路上面层SBS改性沥青混合料SMA-13的配合比设计以及混合料的质量控制，并根据实际施工情况提出了一些建议，为以后改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。 1. 面层概况 沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、密实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。本项目沥青上面层采用4cm SMA－13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青）。 2. 配合比设计 2.1 面层原材料 2.1.1 沥青 沥青采用日照公路局材料处产的SBS改性沥青（基质沥青为韩国产SK牌AH-70沥青,检测结果见表1），对从现场取样样品进行了检测，