城市道路路基规范15章.pptVIP

规范修订工作概况 （1）前期准备阶段自2007年9月至2008年3月，是《规范》的框架研究与基础调研阶段。编写小组重点研究了《城市道路设计规范》、《城镇道路工程施工与验收规范》、《建筑边坡工程技术规范》、《公路路基设计规范》等国家和行业标准，明确了标准编制大纲、重点研究内容、工作进度计划及分工安排等。 （2）调研和论证阶段自2008年4月至2008年7月，是《规范》的专项调研阶段。编写小组对北京、上海、天津、重庆、成都、西安等地科研单位及设计院所进行实地调研，掌握了原《城市道路设计规范》执行中发现的问题，以及工程实践中所涌现的新情况和采取的相应方法。 （3）撰写和讨论阶段自2008年8月至2010年5月，是《规范》的条文撰写、细化、汇总、讨论和修改阶段。编写小组按照预定分工分别对所负责的内容进行条文细化，形成《规范（初稿）》；2009年8月提交至主编单位后，由主编单位汇总、调整，形成《规范（讨论稿）》； 2009年9月召开了编写组全体工作会议，形成《规范（讨论稿）》修订意见；基于修订意见和后续各专项讨论会，编写小组又对条文进行了再次细化和修改，于2010年4月形成《规范（征求意见稿）》。 （4）征求意见和修订阶段自2010年6月至2010年12月。编制组共收到反馈意见98条。经认真研究、考证与讨论，对《规范（征求意见稿）》进行了调整和修改，于2010年12月形成《规范（送审稿）》。报建设部审查。 （5）2011年~2013年初是送审稿的修改和报批阶段。 编制原则 针对目前路基设计中反映比较突出的问题—设计原则、边坡防护、路基压实标准、特殊路基设计等作重点修订， 突出路基设计的系统化理念，强调路基设计中注重水土保持、环境保护、景观协调的设计原则，强调地质、水文条件调查，强调地基、填料选择、路基强度与变形、路基稳定性、边坡防护、排水系统、关键部位路基施工技术方法与工艺等方面的综合设计，将动态设计思想贯穿于路基设计的全过程。 条文中要区分强制性规定与一般原则性要求，突出强制性规定，考虑全国的适用性。 规范编写着重于设计标准、技术指标、设计原则、重要计算公式、主要技术要求等，对于细部要求、一般通用计算方法与公式等不纳入规范。公式仅列最后结果，不列其推导公式。 路基防护排水设计原则、设计标准，各种防护加固措施与排水设施的适用条件、主要技术要求。 特殊部位整治工程设计标准、特殊路基设计原则，各种处理技术方法的适用条件、适用范围、主要技术要求等。 新规范共分8章； 完善了路基压实度和CBR强度要求。 在第四章“一般路基”中增加了路堤与桥涵构造物连接处理、沟槽回填、管道位置、掘路修复等特殊部位的设计技术规定； 对高填方、高边坡、地下暗挖等设计，提出了有关施工监测内容和要求。 完善了路基排水系统设计要求，增加了路基内部排水的内容、路面排水设计的内容。 路基防护与支挡，新增加了挡土墙、边坡锚固、土钉支护和抗滑桩等支挡结构设计技术要求； 新增加了软土地区路基、红粘土、膨胀土、盐渍土、黄土、季冻、滨海路基、岩溶、浸水、滨海等特殊路基设计技术要求。 路基的改建与扩建。 执行新规范,要注意转变设计理念 坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发展观，树立“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，路基方案的设计考虑交通功能。 转变把路基工程当成一般土石方工程的简单化观念，真正把路基工程视与桥隧工程同等重要的结构工程。 突出路基设计的系统化理念，强调路基综合设计 ，建立全寿命设计思想。 建立信息化动态设计观念。 转变生硬套用规范的做法，掌握规范的精神实质，灵活运用规范，提高设计人员设计创作意识。 3.0.6 路基排水设计应按所在排水系统的规划要求，并应符合现行国家标准《室外排水设计规范》GB 50014的规定。 3.0.7 快速路的机动车道内严禁设置管道检查井。（强制性条文) 3.0.8 路基防护应根据当地水文、气象、地形、地质条件及筑路材料分布情况，合理采取植物防护或（和）工程防护措施，防治路基病害。条件许可时，宜优先采用有利于生态环境保护的防护措施。 第四章 一般路基 4.1 一般规定 4.2 路基干湿类型 4.3 填方路基 4.4 挖方路基 4.5 路床 4.6 路基压实 4.7 特殊部位的路基填筑与压实 4.1.2 路基设计应因地制宜，合理利用当地材料、工业废渣与建筑渣土。生活垃圾不得用于路基填筑。 2.0.7 压实度 Degree of compaction 路基压实后的实测干密度与标准击实试验所得的最大干密度之比，以百分率表示。 理论基础： （1）路基压实度是选好路基填料后控制路基性能的重要指标。 （2）在路基工作区范围内，压实度越高，回弹模量越高，行车荷载作用下的永久变形越小； （3