隧道二衬混凝土结构外观质量.ppt

* * 中铁大桥局五公司赣龙铁路第二十二架子队 发 表人：杜欣荣 隧道砼施工QC小组 二0一一年八月十日 瑞金 隧道二衬混凝土结构外观质量控制 目 录 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、目标可行性分析 七、原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、对策实施 十一、活动效果 十二、巩固措施和标准化 十三、遗留问题和今后打算 赣龙铁路GL-2标叶坪隧道全长3.585km，隧道进、出口里程分别为：DK130+805、DK134+390；隧线分界里程分为：DK130+805、DK134+390。线路前进方向为11.3%0上坡，线路平面位于αy=24。10，28”，R=7000m，l0=80m， T=1539.05m，L=3033.47m的曲线上。隧道进出口处于浅埋地段，通过地层岩性为全风化～弱风化变质砂岩，夹炭质板岩局部炭质页岩砂砾岩，围堰级别为Ⅲ～Ⅴ级。 该隧道位于武夷山南段，隧址区属中低山地貌，山势陡峻，悬崖、沟谷发育，多呈“V”字形，山坡坡度30°～80°，山区植被灌木较茂密。地面高程在1233.5m～1566.8m之间,相对高差约333.3m,最大埋深约245m。隧址区均为侵蚀剥蚀区，隧道内白云岩中节理裂隙较发育，多为构造节理，高倾角，节理裂隙发育程度差别较大。分离式隧道设计为复合式衬砌，结构复杂，场地狭小施工难度大。 一、工程概况 本小组于二○一一年四月二十五日组建，小组共有9人，组员平均文化程度为大专，平均年龄31.2岁，平均接受培训和教育时间为118.4小时，小组基本情况如下： 隧道二衬砼结构外观质量控制 课题名称 1次 活动次数 2011.4～2011.12 本次活动时间 9人 小组人数 2011年4月 小组成立日期 现场攻关型 小组类型 赣龙铁路第二十二架子队隧 道砼施工QC小组 小组名称 二、小组概况 117 资料整理 组员 技术员 大专 男 24 马 健 9 118 收集资料 组员 测量班长 大专 男 31 郑志远 8 120 监控实验 组员 试验室主任 大专 男 31 詹海彬 7 116 质量记录 组员 隧道工程师 本科 男 26 首召明 6 117 现场管理 组员 隧道工程师 本科 男 26 江会良 5 118 技术指导 组员 隧道工程师 本科 男 26 杜欣荣 4 120 安全质量监督 副组长 安质部长 本科 男 31 杨 沛 3 120 质量监督 副组长 副经理 本科 男 30 伍小团 2 120 全面技术管理 组长 总工程师 本科 男 30 刘军波 1 QC教育时数 组内分工 小组任职 职务 文化程度 性别 年龄 姓 名 序号 本QC小组对于结构物砼施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分析与探讨，并制定相应对策进行预防，施工中严格按照施工工艺进行管理，加强质量监督检查。 三、选题理由 建设形式的 发展需要 建设形势的发展对构造物砼外观 质量的要求越来越高。 提 高 砼 外 观 质 量 业主及局指挥 部的要求 施工难度大 本项目存在 的问题 创铁道部火车头优质工程， 争创国优工程，建成精品工程。 该隧道围岩破碎、地质复杂，超欠挖 情况较严重，初期支护砼表面不平整， 这些都给二衬砼施工带来很大难度。 2011年4月10日前施工的隧道二衬砼 外观质量不够理想，架子队安质部和 大桥局赣龙铁路指挥部检查存在一 些问题，要求进行处理。 针对这一新形势及企业生存发展的需要，我架子队专门成立了二衬砼结构外观质量控制QC小组，对构造物砼施工的重、难点进行攻关，提高砼结构物质量，尤其是外观质量。 四、现状调查 我QC小组于2011年4月1日至4月2日，对已施工的隧道二衬砼外观进行了现场调查，对存在的问题进行数据分析，得出影响砼结构工程外观质量评定的缺陷统计如下： 100% 21 56 合 计 G 100 4.8 1 5 现场检测 刘军波 裂缝 F 95.2 9.5 2 7板 卷尺、实测 杜欣荣 蜂窝、麻面 E 85.7 14.3 3 8板 现场目测 刘军波 线条不顺直 D 71.4 19.0 4 10板 直尺、塞尺 郑志远 施工缝错台 C 52.4 23.8 5 12板 现场目测 杨 沛 色差（色斑） B 28.6 28.6 6 14板 直尺、实测 郑志远 平整度及光洁度 A 累计频率 （％） 频率（%） 不合格数 频数 检查方法 检查人员 检查项目 序号 隧道二衬砼外观质量检查统计表 根据以上统计做出如下排列图 : 从以上统计表和排列图可知，影响砼外观质量评定的主要缺陷表现为：平整度及光洁度、色差（色斑）、施工缝错台。 五、目标确定 总目标