上汽通用五菱汽车物流外包.docVIP

PAGE PAGE 2 浅析上汽通用五菱汽车的物流外包 摘要： 目前中国采用物流外包的汽车企业很多，企业物流外包已经成为企业发展的一种必然趋势。企业物流外包能为整个中国汽车制造业以后在降低成本、增加效率等方面提供资源，也能为中国汽车企业在应对加入WTO后的激烈竞争，提出一个增强竞争力的办法，同时也会为第三方汽车物流企业提供发展的机会。本文将通过当代背景引出物流外包的概念，对物流外包作出详细分析，从其发展阶段至其具体优势和潜在风险，然后分析SGMW物流存在的问题，并对其存在问题提出解决方案。 关键词: 物流外包、第三方物流、物流管理系统 上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW）是由上海汽车集团股份有限公司、 通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。 一、研究背景 随着近年中国汽车市场竞争的日趋激烈，为快速响应市场的需求，越来越多的汽车制造商逐步将主要精力放在新车型的开发和市场拓展的核心业务上，而对非核心竞争能力且成本比例较大的业务管理力不从心，企业自身的物流业务存在的问题制约着企业整体发展的一大瓶颈，这也是物流外包的真正优势所在。 为了更好的适应市场竞争，越来越多的企业选择物流外包的合约执行方式。从全球来看，据美国波士顿东北大学供应链管理系调查，2000年上《财富500强》的企业有约有65%使用了第三方物流服务：目前在欧洲，很多仓储和运输业务也都是由第三方物流来完成的（1）。 二、物流外包 （一） 定义 外包是指企业在内部资源有限的情况下，为了能够更好的适应市场竞争，只保留其最具竞争优势的资源，而把其他非核心竞争力资源借助于外部优秀专业化资源来予整合，以达到降低成本、提高校绩、提升企业核心竞争力并增强企业对环境适应力的一种管理模式。所谓物流外包,即生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争能力,而将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（即“第三方物流”，3PL）运作（2）。 （二） 物流外包的发展阶段 企业物流外包目前为止已经经历三大递进的发展阶段，这三大阶段主要体现在物流外包的范围不断扩大和物流外包的程度不断加深两方面。 物流外包的发展阶段 图1 物流外包发展阶段 主要特征 零散物流外包 为了节约成本或者由于内部部门相关经验、资源的缺乏而发生的偶然的、铃声的物流业务或者只能外包 经验抉择 企业充分认识到将不具核心竞争优势的物流业务进行外包的必然性和重要性，将部分物流业务外包给相对固定的外部物流服务提供商 战略性外包 是供应链管理下物流外包的主要形式，强调从公司发展战略出发，突出物流外包与企业发展战略的协调 （资料来源：《析中外物流业的差距》，http：／／） 通过图1可以看到物流外包的阶段式的渐进发展。从最初的部分物流外包到战略外包，这是分工和专业化趋势的体现，也正是反映了核心价值理论的思想：企业将非核心的业务转移，集中财力物力发展企业的核心业务以保持自己的核心竞争力，而这种核心竞争力是不容易被人模仿且不易取代。 (三)物流外包服务的种类 1990年国外物流学者Bade将物流外包的服务种类分为下图1—1的5个层次（3）。 1PL即自营物流（In-house logistics）,指企业自己运作物流活动，由企业自己的运输部门、仓库、装卸设备及员工来完成物流功能。 2PL即专业运输公司（Logistics service provider）,主要为没有足够物流设施的企业提供运输或仓储服务。 3PL即第三方物流，但对于第三方物流目前没有统一的定义。1993年Lieb等认为，第三方物流是利用企业之外的组织来管理企业的部分或全部物流活动。2000年，Murphy和Poist将3PL定义为两个或者两个以上企业之间的一种联系，与基本物流服务相比，3PL能按客户要求，提供长期更专业化并对双方有利的服务。 4PL即第四方物流（Four party logistics）,最先是由安德森咨询公司提出并定义为：一个调配管理组织自身的既具有互补性的服务提供商，并提供全面的供应链解决方案的供应集成商。 5PL是指3PL和4PL利用信息技术，通过电子商务来有效集成供应链的各个部门（4）。 目前第三方物流和第四方物流并没有权威的定义和理论，而且实践中物流公司大多为第三方，真正的第四方、第五方物流尚未产生，只是停留在理论阶段。 （四）物流外包的优势 物流外包是一种长期的、战略的、相互