第八章-反求工程与创新设计1.pptVIP

1、确定模型尺寸 首先确定几何尺寸相似常数 Cl不宜过大或小，过大则模型加工精度要求高，试验误差较大； 例如汽车模型的风洞试验，若取Cl=4时，误差为10%； 若取Cl=10时，误差为40%。 2、确定模型材料 1）应具有良好的物理机械性能，在弹性范围内，应力与应变应呈线性关系； 2）为了加载和测量方便，材料的弹性模量要小，以便能用较小的作用力得到较大的变形； 3）材料的强度要高，蠕变量小，泊松比与原型材料接近，温度稳定性好； 4）材料的加工性好，制造方便，价格低廉，原料来源丰富。 3、 确定模型结构 原型一般结构复杂，模型结构多在原型上进行简化。简化是为制造方便，但在结构性能上应与原型一致。因此简化一定要合理，如原型中尺寸较大的台阶、凸缘、床身和箱体上的肋板等不应简化掉；应尽量保证原型截面的惯性矩，使模型与原型在力学特性参数上相似。 如图示的床身模型，保留了主要部分的结构：底、壁、导轨等；把对结构性能影响较小的沟槽、直径孔略去。 8.5 反求与创新（二次设计） * 拟仿设计：基本模仿原设计，无大变动，属最低水平。 * 变异设计：在原产品的基础上对结构、材料及参数进行了局部的改进设计。 * 开发设计：在分析原有产品的基础上，抓住其功能本质，从原理方案开始进行创新设计。 反求设计一般应取得以下的效果： “功能不变、降低成本； 增加功能、成本不变； 增加功能、降低成本” 计算机辅助反求设计 数据测量——三坐标测量仪、坐标扫描仪、激光扫描仪测量事物的表面形状和尺寸，将物理模型转化为测量数据点。 数据处理——编译处理、坐标变换、加密精化。 数据输出——曲线拟合、CAD几何模型、 NC轨迹、刀具轨迹加工等。 d)叶片实体 计算机辅助实物反求设计 a)反求对象 b)叶轮基体的反求? c)叶片反求 e)反求结果 反求设计案例 减速器装置的反求设计 1、原产品分析： 反求对象：德国某公司AF系列电机减速器，装配简图1张。 设计特点：电机通过三级斜齿轮减速，输出转速较低，转矩较大；结构紧凑，采用锥形转子电机，停车可自动制动；齿轮全部采用硬齿面，传递载荷大；齿轮与轴之间采用过盈配合，减少轴向固定元件；产品系列化，有五种机座号，有23种传动比，能适应较宽的工作范围。 机座号 中心距 AF05 AF06 AF08 AF010 AF012 a 105 125 160 200 250 a1 33 41 51 64 81.6 a2 41 51 64 81.6 120 a3 65 74 92 120 151 AF系列电机减速器中心距 存在问题：（1）参数不合理；（2）三级齿轮强度不匹配；（3）模块化设计不突出；（4）硬齿面工艺对我国中小企业有待探索。 2、二次设计： （1）优化参数：中心距皆为优先数，有六种，且每种后面两级与高一级前两级中心距一致；各中心距传动比有22种，可组成132种规格。承载能力比原设计提高20%。 机座号 中心距 01 02 03 04 05 a 105 125 160 200 250 a1 40 50 63 80 100 a2 50 63 80 100 125 a3 63 80 100 125 160 （2）模块系列化设计：建立齿轮、轴、轴承、密封件等功能模块，尽量通用。如齿轮经优化设计统一取螺旋角为15°，齿宽系数为0.4，模数，齿数，变位系数等也尽量取一致。最后通用化率为83.56%。 （3）硬齿面齿轮工艺的探索：利用CS系列研合剂对硬齿面齿轮进行负载对研跑合，齿面接触斑点由30%提高到接近100%，各项精度提高一级，齿轮噪声下降。并且找到了一种不经磨削工艺也能保证硬齿面加工精度的一种途径。 （4）建立了计算机辅助管理系统：几分钟内就可按用户要求利用模块组装成所需的传动装置。 机构系统的反求与创新 抽油机示意图 抽油机运动简图 绳索滑轮式无游梁抽油机 无游梁抽油机运动简图 反求工程是一门开拓性、综合性和实用性很强的技术。尽管国内外已有大量成功经验，但目前还很少有这方面系统的论著，大多散见在各个行业的案例或设计资料中，很多企业也不愿将其反求技术公开。 应该看到，反求工程有其独特的共性技术和内容，还是一门新兴的交叉学科分支，正如高新技术层出不穷，解密技术亦要相应发展。在工程专业领域，需有设计、制造、试验、使用、维修、检测等方面知识；在现代设计法领域，应有系统设计、优化、有限元、价值工程、