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沥青路面再生工艺技术综述 莫丽威 ，张淑林 (1．重庆交通大学管理学院，重庆 400074；2．重庆交通大学土木学院，重庆 400074) 摘 要：从沥青再生技术的研究现状和必要性探讨了现行的沥青路面再生技术，沥青路面再生技术能够节约 大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。 关键词：沥青路面；热再生；冷再生 中图分类号：U416．26 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2011)02—0014—02 1 废 旧沥青路面再生技术研究的现状 加人适当的新拌沥青混合料、再生剂进行机 内热搅 1．1 国外沥青路面再生技术的研究现状 拌，拌和均匀后随即摊铺、熨平、碾压完成，是一种连 国外对沥青路面再生技术利用研究，最早是 续式的现场热再生作业方式。就地热再生施工简 1915年在美国开始的，前苏联、日本、联邦德国也较 便，可完全利用旧材料进行单层施工或双层施工，主 早的开展 了关于沥青路面再生技术 的研究。到 要适用于处理老化不太严重的车辙、泛油、麻面和磨 1978年，联邦德国沥青路面旧料回收利用率已接近 光等表面缺陷，对环境无害，施工速度快，对交通的 100％，并率先将再生沥青混合料应用于高速公路的 干扰小且节省运输成本。 路面维护。1997年 《道路工程再生利用战略》白皮 就地热再生的施工工艺应根据再生设备的工作 书中提到就地热再生技术主要用于路面面层，而冷 情况和旧路面的实际路况共同确定，其施工质量管 再生技术推广程度较低。近二十年来，世界各国广 理的重点要保证：再生配套设备齐备、再生混合料的 泛进行沥青路面再生利用的研究和试验 ，并且在道 级配与油石比达到设计要求，控制好环境温度、路面 路建设中大面积推广应用，取得了丰硕的成果。 预热温度、拌和温度和压实温度，使得再生路面的路 1．2 国内沥青路面再生技术的研究现状 用性能达到规范。就地热再生技术也存在诸多局限 我国曾在2O世纪5O一70年代将废旧沥青混合 性，主要体现在以下几个方面： 料再利用于轻交通道路、人行道或高等级公路的垫 (1)处理厚度小，仅适合处理车辙、泛油、麻面 层。到20世纪9O年代，由于环保的要求和路面再 和磨光等表面损坏 ； 生经济性的驱动，开始将旧沥青路面简单再生后用 (2)加入的新沥青较少，必须添加专门的再生 于中、轻交通量的公路面层或道路基层。如 1992年 剂来恢复沥青的性能，且在施工拌和的过程 中配合 同济大学对淮阜路使用阳离子乳化沥青进行冷再生 比的控制比较困难 。 沥青路面试验，1997年江苏淮阴市公路处用乳化沥 (3)对于路面层厚不均匀等路况变异大的区 青冷再生的旧料铺筑路面，都取得了一定效果。与 域，其铣刨深度的控制难度也比较大。 发达国家相比，我国的沥青路面再生现状，从再生利 2．2 就地冷再生法 用方式、材料性能到实用施工技术的研究均处于起 就地冷再生主要有两种方式，一种是在常温下， 步阶段，缺乏必要的理论指导，尚未形成完整的配合 利用大功率路面铣刨拌和机将沥青层铣刨并破碎， 比设计方法、施工工艺和质量控制标准，所以没有形 并根据配比需要加入部分新骨料或细集料和一定剂 成完备的具有指导性的标准及规范。因此，该技术 量的添加剂，之后将各种材料搅拌均匀，经过螺旋分 并未在我国得到广泛应用。 料器在摊铺宽度范围内均匀分料，再经过熨平装置熨