盘式制动器摩擦特性及制动尖叫测试与分析-振动测试与诊断.pdf

第 卷第 期 振动、测试与诊断 ３３ ５ Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．５ 年 月 ２０１３ １０ Ｏｃｔ．２０１３ ， ＪｏｕｒｎａｌｏｆＶｉｂｒａｔｉｏｎＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ＆Ｄｉａｎｏｓｉｓ ｇ 盘式制动器摩擦特性及制动尖叫测试与分析 ， １２ ２ ２ ２ 刘献栋 ， 任增杰 ， 王海霞 ， 单颖春 　 　 　 （ 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆， ） １． ４０００３９ 　 （ 北京航空航天大学交通科学与工程学院 北京， ） ２． １００１９１ 　 摘要 针对汽车制动时制动副间摩擦产生的制动尖叫问题，笔者搭建了汽车盘式制动器制动噪声实验台架，对制 　 动尖叫进行了实验研究。测试了制动尖叫产生时的制动盘转速、制动压力、制动扭矩参数及噪声信号，并研究了一 定初始转速下，制动盘和制动衬块之间摩擦系数随制动压力、制动副表面温度、转速及时间的变化关系。使用时域 和频域方法分别对制动尖叫的声压信号进行分析，获得了其信号特征和频谱成分。本研究工作有助于理解和揭示 汽车盘式制动器制动尖叫的产生机理。 关键词 盘式制动器；台架实验；摩擦系数；制动尖叫 　 中图分类号 ； Ｕ４６３．５１ ＴＢ５３３ 　 动机制、自锁滑动机制、摩擦力 相对滑动速度关系的  引 言 负斜率机制和模态耦合机制。一般认为，摩擦制动噪 　 声与其摩擦材料特性及其结构体的具体结构形式有 汽车制动引起的振动与噪声通常分为低频抖 关。显然，为了分析方便，对制动器系统进行线性化 ［ ］ 动、中频颤振和高频尖叫１２ ３类。其中，高频尖叫 简化建模及仿真，对理解制动噪声产生机理有很大的 ［］ ３ 局限性，因此进行制动噪声的实验研究是必不可少。 具有声压级高、频带窄、突发等特点 ，是城市交通 ［］ ８ 噪声的重要组成部分之一。制动噪声问题既影响汽 陈光雄等 对往复摩擦噪声进行了实验研究，分析了 车乘坐舒适性，降低汽车品质，又污染环境，损害人