1-1(3)工务事故案例分析(人身安全)(1).pptVIP

人身安全 人身安全 【案例一】2007年2月3日——扒乘车辆，造成重伤 事故概况：2007年2月3日9时40分，嘉峪关工务段腰泉子线路车间玉门检养工区巡道工畅××，在当班巡道期间违章扒乘通过的10818次货物列车以车带步，前往换牌地点换牌，行至兰新上行线K775+350处跳车，被车轮轧伤左脚，经医院救治，对其左小腿中部以下截肢，造成职工责任重伤事故。 事故主要原因：现场控制薄弱，职工违反作业纪律，作业标准所致。 人身安全 【案例二】2007年4月18日——防护员玩忽职守，4死1伤 事故概况:2007年4月18日17时41分，南宁铁路局百色工务段兴义车间品甸工区一名班长和工区指定临时负责人，带领两组作业人员在南昆线K487+450处和K488+815处利用列车运行间隔，分别进行扣件紧固、螺栓涂油补修作业和处理轨道检查车扣分处所作业，在两作业点之间的工地电话员和在K487+450处的现场防护员，违反信息通报复述确认和不得参与维修作业的规定，没有认真履行防护职责，当由南宁方向开来的40233次货物列车运行至K487+450处时无人防护，将进行涂油作业未及时下道的作业人员碰撞，造成4人死亡，1人受伤，构成责任重大死亡事故。 事故主要原因：由于现场防护人员玩忽职守，违规参加维修作业，导致现场无人防护；电话防护员在通报来车信息未经现场防护员复述确认的情况下，也未继续跟踪卡控，导致现场管理失控，安全防护失效，最终造成这起性质严重、伤亡惨重的重大死亡事故。 人身安全 【案例三】2007年5月25日——横越线路，被撞身亡 事故概况:2007年5月25日，兰州工务机械段岔枕大修车间换岔四班按计划在兰新线坡底下车站下行3号、5号、9号道岔及站内3道进行卸料作业，请求封锁坡底下站3道及下行线3号、5号、9号道岔1h（计划时间23点至0点）。22时25分左右，西头防护员翟××从兰新线K27+899监护道口进入线路，背对列车沿上行线左侧由西向东行走，22时37分，当行走至兰新线上行K27+705处（曲线半径800m）横越线路时，被上行客车T210次撞伤，立即组织送往兰州504厂职工医院救治，26日0时55分因伤情过重抢救无效死亡，构成职工死亡事故。 事故主要原因：违反了《安规》第3.2.2条规定：步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 人身安全 【案例四】2007年7月13日——防护不到位，2死3伤 事故概况：2007年7月13日15时52分，哈尔滨局哈尔滨工务段哈南线路车间长寿工区一名班长带领6名线路工，在哈尔滨南站四场上行峰下三道第二缓行器和第三缓行器之间进行紧固扣件和螺栓涂油作业，此时上行驼峰开始解体CZ06次作业，当解体至第4辆进入3道时，溜放车辆将正在作业的5名线路工撞轧，造成2人死亡、3人轻伤，现场防护员在沿场内平过道跑回车间报信途中，被14道解体溜放车辆轧死，构成生产安全较大死亡事故。 事故主要原因：无计划在避车距离不符合安全规定的峰下作业，作业中安全防护不到位所致。 人身安全 【案例五】2007年11月26日——现场负责人兼做防护员，2人死亡 事故概况：2007年11月26日8时11分，广铁（集团）公司张家界工务段吉首线路车间周家寨工区7名职工，在焦柳线周家寨车站1道进行“天窗”点外的点油和整外观作业，当时天气大雾能见度不足10m。8时19分，驻站联络员通知现场负责人并兼职防护员的工区工长谢××，13019次货物列车开过来了，但正在参与作业的谢××没有及时通知其他作业人员下道避车，8时23分，以74km/h运行的13019次列车将正在作业的两名职工当场撞死，构成铁路从业人员责任一般A类事故。 事故主要原因：这是一起典型的违章作业事故。工区工长谢××长时间无证上岗，作为现场负责人和现场防护员，带头违章作业、盲目蛮干，严重失职，以致酿成严重后果。 人身安全 【案例六】2008年3月4日——侵入邻线，被撞身亡 事故概况：2008年3月4日7时20分左右，定西工务段定西线路车间景家店线路工区在陇海线上行K1606+000?K1607+000处进行垫板作业。8时43分，T151次旅客列车通过唐家堡站，接近作业地点前，现场防护员通知作业人员下道避车。8时47分左右，T151次通过作业地点时，线路工陈×突然越过上行线走向下行线，被T151次机次一位发电车运行右侧端部撞伤头部，经送医院抢救无效后死亡，构成铁路交通一般B1类事故。 事故主要原因：违反《安规》第3.2.3条第七款的规定：人员下道避车的同时必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。未按要求下道避车所致。