隧道结构实用模板支撑架专项施工方案设计.docVIP

实用文档 PAGE 文案大全 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 3 第一节 编制依据 3 第二节 基坑开挖及支护概况 3 第三节 隧道结构形式 4 第二章 施工准备工作 5 第一节 人员配备 5 第二节 机械设备准备 6 第三节 施工材料准备 6 第四节 技术准备 7 第五节 现场准备 8 第三章 主体结构施工流程 10 第一节 结构施工工艺 10 第二节 主体结构施工步骤 11 第四章 模板支撑架施工方案 13 第一节 底板模板施工 14 第二节 侧墙、中隔墙模板施工 14 第三节 顶板模板施工 17 第五章 施工措施 28 第六章 安全、环保文明施工措施 32 第七章 施工期间监测方案 33 第八章 应急预案 34 第一节 应急预案的方针与目标 34 第二节 应急策划 35 第三节 应急准备 35 第四节 应急响应 37 第五节 突发事件救援方法 39 第六节 媒体机构、信息发布管理 40 第七节 恢复生产及应急抢险总结 40 第八节 预案管理与评审改进 41 工程概况 本项目位于xxxxxxxxx，属于新建工程，是为了配合xxxxxx工程的顺利实施，进一步完善xxx沿线城市道路交通而兴建的车行隧道。 隧道总体沿xxxxxxx呈南北走向，位于xxxxx与xxxx交叉路口，与xxxxx垂直(见附图一)。隧道全长585.253m， 隧道结构中心线与道路中心线重合，隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+224；暗埋段止点：K0+372；敞口段止点：K0+585.253。主要工程包括管线拆改、道路、交通、隧道、给排水、绿化、照明等。 根据隧道周边的环境条件，综合考虑施工工期、交通组织、地下管线和环境保护等因素，本隧道结构采用全明挖，满堂支架整体现浇施工方法。 第一节 编制依据 本次编制的施工方案为：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx隧道结构模板支撑架专项施工方案。为保证工程的质量及施工进度，满足建设方和设计的要求，做到“优质、高效、安全、低耗、文明”地完成本项目，特编制本方案。 本施工方案根据下列依据编制而成： 《地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 《建筑安全检查标准》（JGJ59-2011） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《建筑施工门型钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2010） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。 xxxxxxxxx车行隧道工程设计图纸和业主相关文件。 第二节 基坑开挖及支护概况 1、安全等级 根据隧道基坑开挖深度及周边环境，本基坑开挖深度≥5.5m时，基坑安全等级取一级，基坑重要性系数为1.1；基坑开挖深度5.5m，基坑安全等级取二级，基坑重要性系数为1.0。 2、支护形式 基坑开挖宽度为28.7m，设置一道中立柱，支护形式见下表： 隧道里程 长度 (m) 支护形式 基坑深度/支护桩长 K0+000～K0+35.253 35.253 1:1放坡开挖，坡面喷射厚度10cmC20砼 0～1.0m K0+35.253～K0+111.253 76 拉森Ⅳ型钢板桩悬臂式支护 1.0～3.5m /9m K0+111.253～K0+133.253 22 ?850@600水泥土搅拌桩悬臂式支护 桩内插H700*300*13*24 3.5～5.0m /15m K0+133.253～K0+179.653 46.4 ?850@600水泥土搅拌桩（内插H700*300*13*24）+一道混凝土支撑支护 5.5～7.0m /15m K0+179.653～K0+419.653 240 ?850@600水泥土搅拌桩（内插H700*300*13*24）+一道混凝土支撑 +一道钢支撑（泵房局部采用混凝土支撑）支护 ≥7.0m /16~17.75m K0+419.653～K0+449.253 46.4 ?850@600水泥土搅拌桩（内插H700*300*13*24）+一道混凝土支撑支护 5.5～7.0m /15m K0+449.253～K0+470.253 21 ?850@600水泥土搅拌桩悬臂式支护 桩内插H700*300*13*24 3.5～5.0m /15m K0+470.253～K0+552.253 82 拉森Ⅳ型钢板桩悬臂式支护 1.0～3.5m /9m K0+552.253～K0+585.253 33 1:1放坡开挖，坡面喷射