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第 卷 第 期 武 汉 大 学 学 报 ·信 息 科 学 版 ４４ ２ Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２ 年 月 ２０１９ ２ ＧｅｏｍａｔｉｃｓａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅｏｆＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｆｅｂ．２０１９ ｙ ： ／ 文章编号： （ ） 犇犗犐１０．１３２０３ ．ｗｈｕｉ １６７１８８６０２０１９０２０１６６０６ ｊ ｇ 基于犌犘犛数据的破冰船锚泊状态识别与特征分析 ， ， ， 桂大伟１２ 庞小平１２ 艾松涛１２ 　 　 武汉大学中国南极测绘研究中心，湖北 武汉， １ ４３００７９ 　 武汉大学极地测绘科学国家测绘地理信息局重点实验室，湖北 武汉， ２ ４３００７９ 　 摘 要：锚泊安全对于穿梭于南北两极、出入冰区等恶劣航行条件的“雪龙”号破冰船至关重要。从“雪龙”号 　 第 次南极考察航迹数据入手，分析其锚泊过程中的 轨迹特征，基于决策树原理设计并实现了锚泊状 ２７ ＧＰＳ 态识别算法。利用最小二乘原理对锚泊轨迹点进行拟合，得到破冰船锚泊偏荡周期中的逐个锚位，分析发现 了２０１１０２１４“雪龙”号停靠中山站锚地期间发生的走锚现象，结合气象数据进一步分析了走锚现象的成因， 验证了利用拟合锚位监控锚泊状态的可行性。 关键词：“雪龙”号；锚泊状态；特征分析 中图分类号： 文献标志码： Ｐ２２８ Ａ 　　　　　 ［ ］ “雪龙”号破冰船作为我国目前唯一的极地考 和理论基础，为船舶的安全航行提供保障８１３ 。 　　 察破冰船，不仅是运送补给与科考人员的重要载 上述针对锚泊船偏荡状态的仿真研究大多是基于 体，也是开展包含海洋生物学、物理海洋学、大气 实验船相关参数进行数值计算得到的结果，鲜有 科学、气象科学、海冰与遥感等诸多学科数据采集 以船舶实际航行轨迹作为研究对象进行分析和算 与实验研究的重要移动平台。在奔赴南、北两极 法验证的。 执行远洋科考任务的过程中，“雪龙”号跨越南北 目前，利用合适的算法分析和挖掘轨迹数据 ［ ］ 半球，航迹覆盖了热带、亚热带、温带、寒带等所有 １４ 是研究个体时空信息的主要方法和趋势 。本 气候带，其航行状态也随着洋流、气旋以及海冰等