单元二-多工位级进模主要结构设计.pptVIP

成都航空职业技术学院 航空制造工程系模具教研室 2016-5 多工位级进模（二） 目录 1、总体结构 2、出料 3、精度 4、导料架 5、快换结构 2016-5 成都航空职业技术学院 航空制造工程系模具教研室 * 模具结构 下模部分 * 模具结构 上模部分 * A、平衡装置 由于连续模中工序相对集中的特点﹐各部分受力不均衡﹐为了防止受力倾斜﹐导致冲子被脱料板抱死﹐应加平衡装置。 如果模具相对较大﹐可以用加内限位的方法（方式一）﹔ 如果模具相对较小﹐则可对脱料板磨槽来平衡压力（方式二）。 1、总体结构 方式(一) 方式(二) * B、上下模限位装置 为了保护模具在过载压力下不致损坏﹐同时在合模时保护冲头﹐冲压时保证产品尺寸和保护模具零件﹐在上﹑下模座间应加外限位柱﹐其直径在空间足够的情况下通常取Φ50.0。 * C、防跳料措施 由于连续模通常以较快的速度自动冲压﹐如发生跳料﹐轻者会压坏工件﹐重则可能损坏模具﹐因此要防止跳料。常用有冲子采用子母冲﹐冲子上开气孔吹气﹐下料采用真空吸料装置等方法。 * D、如有向下较高的折弯﹐且在料浮升时此折尚不能高出下模面的话﹐此时建议将下模避位向模具后部开通﹐以方便送料。 * E、在折弯成形的地方要考虑产品的顺利脱料----如用顶料销不能保证其能顺利脱料的话﹐建议用滑块脱料。 * A、如果出料方式为模外出料的话﹐我们在模具的最后一个工位上﹐下模板相应位置应加工斜面﹐注意斜面位置应保证产品的重心落在斜面上﹐斜面角度建议不小于30°﹔如果斜面位置对模具强度有影响﹐且产品靠近料带方向的折弯向上的话﹐可考虑用后续料带将产品推出模面﹔如果以上方案均较难实现﹐就可以考虑在出料的地方设置气嘴用压缩空气将产品吹离模面﹐也可以考虑设置专用的出料装置出料。 2、出料 * 模具前面做斜面方便出料 * B、如果产品﹐出料方式为模内出料的话﹐我们应考虑在出料的地方用下垫脚将产品与废料隔开﹔如果产品为左右件对排的话﹐我们则应在考虑将产品与废料隔开的同时﹐还考虑将左﹑右件隔开(当然排料带时也应考虑其落料的位置)。 此情况在我们稍后的模具图上有详细的介绍 2、出料 * A、为了保证料带在送进时的定位精度﹐我们一般均设计侧刃定位外加导正销对料带进行导正﹐同时在料带的两侧﹐还有导料块或是导料销对料带导向﹔如果产品厚度较薄且导正精度要求较高时﹐在导正销所对应的下模位置要做浮升套﹔不论下模板是做浮升套还是直接开孔﹐下垫板和下模座均需开漏料孔。 3、精度 * B、为了防止在冲压过程中由于误送而损坏模具﹐在生产批较大的连续模中应考虑加误送检测装置。 3、精度 * 4、导料架 在连续模中﹐导料架起着在材料进入模具前对料带进行导正的作用﹐故在常见的连续模中﹐一般均需在模具的最前端设计导料架。 * 导料架 * 为了料带的导入﹐我们可以将导料块设计成如图所示的 方式﹐即在前端做一段导向部分﹐在料带进入模具前﹐对其进行导向。 导料架 * 5、快换结构 在连续模中﹐为了调模或是由于冲子﹑镶件的强度问题﹐模具中某些零件经常需要拆换或是修磨﹐而相对来说﹐连续模往往较大﹐结构也比较复杂﹐对整套模具进行拆装也就相当费时﹐因此这时可以考虑快换结构﹐即在拆装这些镶件时﹐不需对模具的模板进行拆装﹐只需拆除这个镶件或是冲子的螺丝就可以了。 * 大冲子快换 对于冲子﹐如果冲子本身较大﹐且在其背面沉头不影响冲子的使用性﹐那么我们就可以利用冲子背面沉头后﹐直接用螺丝固定在夹板上即可。要对其进行维修或是更换时﹐直接拆下螺丝即可取下冲子﹔为了方便冲子的取出﹐建议沉头内攻牙。 * 对于小冲子﹐在连续模中往往也会涉及到快换﹐其快换形式有两种。 一种是冲孔模中常用的的方式﹐即冲子后用销钉压住﹐然后在模座上攻牙锁止付螺丝﹐一旦如果冲子需要更换或维修﹐只须从模座上取出止付螺丝﹐即可以进行冲子的取换﹐这种方法在普通连续模中普遍适用。 * 小冲子快换 * 在连续模中﹐字模镶件可能是更换最多的部件了﹐尤其是对日 期字模﹐有可能每天都要更换﹐于是我们就将其做成如下图所 示的快换方式(其中字模框与相应模板共享)﹐设计模具时﹐应 将版次﹐日期部分做成分体式以便更换﹕ 成都航空职业技术学院 航空制造工程系模具教研室