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沥青路面冬季修补材料 陈爱琳 ，洪 海，张丽梅 (黑龙江省公路局) 摘 要：通过室内和现场试验，对一种可以进行冬季施工的沥青路面修补材料进行了研究。该材料在寒冷 季节进行路面修补时，具有足够的施工和易性，并能够较快形成强度，在冬季和夏季均能满足路面的使用 要求。 关键词：沥青路面；低温修补；修补技术 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2003)12—0032—02 1 引 言 的要求 ，试验时选用 了玄武岩 ，该石料属于较弱的碱 道路投入使用后 ，由于种种原 因，路面会发生程 性石料 。 度不 同的损坏 。损坏 的修补 ，通常用热拌沥青混合 ③稀释剂 料在气温较高 的季节进行 ，而在北方地 区，气温低于 选用航空煤油或航空煤油与植物油的混合体作 5℃乃 至负温 的时 间长 达半 年之 久 。在 这 段 时 间 为稀释剂 。航空煤油起稀释沥青 、降低沥青 的粘度 、 内，路面 出现 的松散 、坑槽等病害的修复用常规方法 增大沥青混合料低温时 的施工 和易性 的作用 。植 物 无法实施 ，只能等到来年 的温暖季节进行。这样不 油除具有稀释作用外 ，还具有抑制煤油挥发 的作用 。 仅严重影响行车 ，同时也会使损坏面积急剧增大 ，加 因此 ，在气温较低 (一15℃以下)时只用煤油作稀释 速路面的破坏 。调查显示 ，由于坑槽 引起 的行车颠 剂 以防止煤油挥发过快 。沥青混合料在摊铺后硬度 簸 、震动产生 的冲击荷载是正常荷载 的 1．5～2．0 形成过早 ，致使车辆荷载 的碾压不能使沥青混凝土 倍 ，在这样 的冲击荷载作用下 ，坑槽很快连成一片。 达到理想 的密实度 。 更严重的是 ，雨雪会从破损处侵入路面 ，加速路面 的 (2)组成设计 损坏 ，同时也会给维修带来更大的难度和造成不必 ①混合沥青油配 比 要 的经济损失 。为使寒冷季节沥青路面病害得到及 为适应不 同低温条件下沥青路面修补施工要 时的修补 ，对沥青路面低温养护材料和相应 的修补 求 ，拟定 以下几种混合沥青油配 比。沥青 ：煤油 ：植 技术进行较 细致 的研究具有 十分重要 的意义 。 物油分别为 100：40：0、100：35：2和 100：25：5。 2 低温修补材料的组成设计 ②矿料级配 根据使用条件 的不 同，在粘稠石油沥青 中分别 选用 《公路沥青路面设计规范 》中的AC一16Ⅱ 按不 同比例加 入稀 释剂或稀释剂 和植物油 的混 合体 型级配 。 制成稀释沥青 (以下称为混合沥青油)，以改变其物 ③沥青 用量 理性质 ，降低其粘度 ，改善其低温下的工作度 ，从而 根据 现 行 的 《公 路 沥 青 路 面 设 计 规 范 》， 使稀释沥青与具有设计级配 的骨料拌和而成 的混合 AC一1611型级配 的沥青用 为 3．5％～5．5％。 料用于寒冷季节 的沥青路面修补时 ，具有足够 的施 3 混合沥青油与石料的粘附性试验 工和易性 。修补完成后 ，由于遇冷和溶剂挥发 ，较快 按照 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》， 形成强度 ，满足行车 的要求 。随时 间的延续和气温 通过试验 ，对混合沥青油与粗集料 的粘 附性进行检 的变暖稀释剂挥发殆尽 ，在温 暖季节仍能保持其 良 验 。经水煮 的集料表面剥落十分严重 ，沥青几乎全 好 的工作性能 。