混凝土自锚式悬索桥的非线性问题研究.docVIP

混凝土自锚式悬索桥的非线性问题研究 摘 要：主要介绍了混凝土自锚式悬索桥的非线性问题所包含的基本内容，详细地研究分析了混凝土自锚式悬索桥的材料非线性、几何非线性以及接触问题的根本来源、具体表现方式和对结构的影响，最后对在设计、施工中如何解决这些问题提出了自己的建议。 引言 Oden 说过“我们生活在一个非线性的世界里”。早在19世纪末，科学家就发现，固体力学的经典线性理论在许多情况下并不适用，于是开始了对非线性力学问题的研究。20世纪中，科学家奠定了非线性力学的理论基础。但由于计算繁复，许多非线性微分方程的边值问题无法求解，用解析发解决非线性工程问题仍显得无能为力。直到20世纪60年代末，有限元法与计算机相结合，才使工程中的非线性问题逐步得以解决。 固体力学中有三组基本方程，既本构方程、几何运动方程和平衡方程。经典线性理论基于三个基本假定，即材料的应力、应变关系满足广义虎克定律；位移是微小的；约束是理想约束。这些假定使得三组基本方程成为线性。只要研究对象不能满足线性问题基本假定中任何一个时，就转化为各种非线性问题，即材料非线性、几何非线性和接触问题。 自锚式悬索桥（图1）不同与普通悬索桥，它不需要庞大的锚碇，而是把主缆锚固于边跨梁端，主缆的水平分力由加劲梁承担，而竖向力由梁端压重平衡或通过锚栓（或拉力支座）传递到下部墩台。自锚式悬索桥的自身结构特点决定了该类桥型在施工和运营阶段有着明显的几何非线性。 对于混凝土自锚式悬索桥来说，混凝土收缩徐变使主梁变短，主缆锚固点向中跨移动，则塔柱受到主缆的不平衡力将会大大增加，从而影响塔柱的安全性。混凝土自锚式悬索桥的吊杆张拉施工是一个复杂的非线性过程，同时存在主缆几何非线性、加劲梁和索塔的梁柱效应非线性、鞍座滑移以及加劲梁与支架间的接触非线性。主缆和吊杆必需严格按照一定的安装和张拉顺序、张拉力进行施工，才能实现设计线形要求。 图1 自锚式悬索桥一般布置图 自锚式悬索桥的材料非线性 材料非线性是由材料的应力、应变非线性关系引起基本控制方程的非线性问题，即材料不满足虎克定律，体现出非线性。在桥梁工程中典型表现为混凝土徐变、收缩和塑性问题。 在实际施工和运营过程中，自锚式悬索桥的材料非线性主要表现为混凝土的收缩徐变。混凝土收缩徐变使边跨主缆松弛，索塔受到两侧主缆的不平衡力较大，从而得加劲梁变短和索塔变矮，主缆因此发生下垂，导致主梁和索塔产生较大的弯矩和变形。因此，为保证施工和运营阶段的结构的安全和加劲梁线形，必须考虑混凝土收缩徐变的影响。 自锚式悬索桥的几何非线性 几何非线性即放弃小位移假定，从几何上严格分析单元体的尺寸、形状变化，得到非线性的几何运动方程，由此造成基本控制方程的非线性问题。其特点为几何运动方程为非线性，平衡方程建立在结构变形后的位置上。结构刚度除了与材料及初始构形有关外，与受载后的应力、位移状态也有关。在桥梁工程中典型表现为柔性桥梁结构的恒载状态确定问题；柔性结构的恒、活载计问题；桥梁结构的稳定分析问题等。 几何非线性理论将平衡方程建立在结构变形后的位置上。事实上，任何结构的平衡只有在其变形后的位置上满足，才是真实意义上平衡的。线性理论之所以能得以广泛应用，是因为一般结构的受力状态不因变形而发生明显改变。而有些问题中受力状态因变形而发生明显改变时，就必须用几何非线性方法进行分析。 几何非线性分析理论在桥梁工程中的发展，起因于桥跨的长大化和柔性结构的应用早在1888年，Melan 就在悬索桥结构分析中提出了几何非线性的挠度理论，在考虑主缆拉力二阶影响的基础上将悬索桥的平衡方程建立在变形后的位置上，但忽略了吊杆伸长、结构水平位移及加劲梁剪切变形的影响。挠度理论从1908年开始应用于纽约的Manhattan 大桥设计，大大节省了工程造价，充分显示了它的优越性。此后的数十年中，挠度理论为悬索桥和大跨径拱桥的发展做出了巨大的贡献。 现代桥梁工程的发展和跨径的增大，使得结构越来越柔，越来越复杂，结构分析中梁柱效应、索的伸长、结构水平位移及后期荷载的二阶影响变得不可忽略，对各种复杂结构，建立挠度理论的平衡微分方程及其求解也越来越困难。在建立以杆系结构有限位移理论为基础的大跨径桥梁结构几何非线性力学分析平衡方程时，一般考虑了三方面因素的几何非线性效应： 单元初内力对单元刚度矩阵的影响。一般情况下是指单元的轴力对弯曲刚度的影响，有时也考虑弯矩对轴向刚度的影响，常通过引入稳定函数或单元几何刚度矩阵的方法来考虑。在大跨径桥梁结构分析中遇到的初应力（或初应变）问题，就是结构现有内力引起的结构刚度变化对本期荷载响应的影响问题。 大位移对建立结构平衡方程的影响。 用杆单元近似模拟索类构件由垂度引起的单元刚度变化，简单的处理方法是引入Ernst 公式，通过等效模量发来近似修正垂度效应，也可以通过导