南京师范大学附属学校配气机构概述.docVIP

安徽汽车应用技师学院/安徽省汽车工业学校《汽车发动机构造与维修》教案 PAGE  教 案 首 页 第 课时 课 题第1课 配气机构概述课 型理实一体课教学 目标知识目标1.掌握配气机构的作用及组成 2.掌握配气机构的传动方式 技能目标能说出气门间隙不当的危害。情感态度目标提高分析问题能力教学重点1.配气机构的作用及组成 2.配气机构形式 3.气门间隙教学难点气门间隙教法选择项目教学法、讨论法、演示法、讲解法学法指导讨论法、练习巩固教具及电教手段运用课件、实训车间、教学资源库授课班级17高职汽制4班17高职汽制5班17高职汽制6班授课时间教学设计一、复习回顾 四、课堂总结 二、新课导入 五、课后作业 三、新课讲解教学后记  教 案 续 页 教学步 骤 教学内容 备注复习回 顾 课程导 入 新课讲 解曲柄连杆机构组成及其作用？ 机体组组成及其作用？ 3.活塞连杆组的构造组成及其作用？ 4.曲轴飞轮组组成及其作用？ 通过曲柄连杆机构的学习，我们知道了曲柄连杆机构在发动机中的重要作用，它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成及各组成零部件的结构维修、测量。发动机的另一机构配气机构又有哪些部件组成实现什么样的功能呢？ 第1课 配气机构概述 一、配气机构的作用和组成 1.作用 配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。 要求：关闭严密--压缩行程漏气，压力不足和燃气质量损失；做功行程会泄压，燃气压力降低。 开闭及时、开度足够--不及时或开度不足，则进气不充分，排气不彻底。 2.组成 气门组： 主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门导管、气门座等组成。其功用主要是维持气门的关闭。 气门传动组： 气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件；主要由正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉和锁紧螺母、 教 案 续 页 教学步 骤 教学内容 备注  摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架等组成。其功用是定时驱动气门使其开闭。 配气机构的形式 1.按气门布置形式 2.曲轴和凸轮轴之间的传动方式  教 案 续 页 教学步 骤 教学内容 备注 3.按气缸气门数目 4.按凸轮轴的布置位置 气门间隙 1. 定义 发动机在冷态下，气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙。 2.必要性 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。 见实操教 案 续 页 教学步 骤 教学内容 备注 课堂总 结通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。 3.气门间隙过大和过小的危害 气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25～0.35mm，排气门的间隙为0.30～0.35mm。 过小 如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。 2） 过大 如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。 本节课介绍了配气机构的功用和组成及其组成零部件，配气机构的一些常见布置形式，这些知识点对我们配气机构的拆装打下理论基础。气门间隙知识点中，教会大家知道气门间隙不当的危害，并会调整气门间隙。  教 案 续 页 教学步 骤 教学内容 备注 课后作 业 课后习题