棉花秸秆收储运技术方案分析.docVIP

棉花秸秆收储运技术方案分析 ? 一、概述 我国农作物秸秆资源丰富，年产约7亿吨。除用于肥料、饲料、基料以及造纸等工业原料外，每年因不能及时收集储运而废弃或焚烧的约2亿吨，折合1亿吨标准煤，不仅浪费资源而且污染环境。促进秸秆综合利用，开发秸秆生物质能，已成为党中央、国务院高度关注的议题，如国家中长期规划把促进秸秆低成本规模化利用作为优先开发的重点领域。秸秆发电应运而生，它对于农作物剩余秸秆再利用、改善乡村环境、增加农民收入、减轻一次能源的缺乏具有重要的战略意义，是新兴的极具广阔前景的产业。但我国农作物秸秆多样、分散、量大、收储季节性强，无论是储存还是运输，都占用很大的空间，使储、运成本增加，而且我国农村人多地薄、自然村相对分散，使得秸秆收集成为大型秸秆发电系统的最大风险。尤其是在一年两熟地区，秸秆收获期非常之短，如何能在极其有限的时间内将大量秸秆高效低成本的收集起来，成为我国以秸秆为燃料的生物质发电厂面临的最大难题。采用传统的秸秆收集方式，既不能实现高效，也不能实现低成本。根据国外以及我国成功运行的秸秆直燃发电厂运行实践证明，必须用工业化手段来保证原料供应。在实施秸秆收储运机械化的同时，努力探索一条适合生物质发电厂所在地区、经济高效的秸秆收储运技术路线，是解决秸秆规模化工业化利用瓶颈问题的有效途径。 二、棉花秸秆收储运技术路线 秸秆收集储运就是指将田间收获粮棉后废弃的秸秆，在保持其最佳利用价值的前提下，采用经济有效的收集方法和设备，再将收集起来的秸秆通过运输工具运输至生物质能工厂以提供规模化的生产燃料，该过程如下图所示。 根据我国棉花秸秆的种植特点、区域特征以及我国现有的棉花秸秆收集设备现状，目前在我国大体上存在三条可选的棉花秸秆收储运技术路线，如下图所示。 ? 联合收获 （棉杆联合收获机） 运输 （厢式自卸运输车） 拔棉杆 （拔棉杆机） 运输 （农用车） 粉碎 （粉碎机） 收获粉碎 （捡拾粉碎机） ? 路线一：拔棉秆机+农用运输车+秸秆粉碎机+秸秆专用铲车+厢式自卸运输车 ? 主要特点： 适用于丘陵地区或小地块等无法进行大规模机械化收获的地区；机械化作业水平低， 收获效率比较低，劳动强度比较大，工作环境比较恶劣，工作环节比较多，作业成本高；属于最初级的棉花秸秆收储运方案。 成本分析： 田间棉秆收购：每亩棉秆产量300～350公斤/亩， 10元/每亩，平均田间棉秆收购成本每吨30元； 拔棉秆作业：? 每亩棉秆产量300～350公斤/亩， 10～15元/亩，拔棉秆作业成本每吨40元； 短距离运输：? 采用农用运输成，人工装卸，平均成本每吨50元； 棉秆切碎：??? 采用小型棉秆切碎机，人工喂入，平均成本每吨40元； 装车：??????? 采用秸秆专用铲车，一人操作，平均成本每吨15元； 运输：??????? 采用厢式自卸运输车，运输成本初步调研，运输价格：15公里内，每吨18元；25公里内，每吨22元；35公里内，每吨28元；45公里内，每吨32元；55公里内，每吨36元。根据各收购点到电厂的距离测算，平均运输成本每吨25元左右。 成本合计：田间棉秆收购成本（30元/吨）+拔棉秆作业成本（40元/吨）+棉秆短距离运输成本（50元/吨）+棉秆切碎（40元/吨）+装车（15元/吨）+运输（25元/吨）=200元/吨（不含经纪人利润与设备折旧） 路线二：棉秆联合收割机+厢式自卸运输车 ? 主要特点：适用于地势平坦且大型地块可进行机械化收获的地区；地冻以后仍然可以进行收割；机械化水平比较高，收获效率比较高；作业成本比较低，对棉秆的适应性比较强；比较适于新疆地区和我国部分内陆大块棉花种植地区。 成本分析： 田间棉秆收购：每亩棉秆产量250～300公斤/亩， 10元/每亩，平均田间棉秆收购成本每吨30元； 联合收割粉碎装车：采用棉秆联合收割机，工作效率10亩/时，8小时/天，共收获秸秆20吨，其中成本为，维修保养费用150元，燃油费用750元，一人操作费用100元，平均每吨约50元； 成本合计：田间棉秆收购成本（30元/吨）+联合收割粉碎装车成本（50吨/元）+运输（25元/吨）=105元/吨（不含经纪人利润与设备折旧）。 ? 一、概述 我国农作物秸秆资源丰富，年产约7亿吨。除用于肥料、饲料、基料以及造纸等工业原料外，每年因不能及时收集储运而废弃或焚烧的约2亿吨，折合1亿吨标准煤，不仅浪费资源而且污染环境。促进秸秆综合利用，开发秸秆生物质能，已成为党中央、国务院高度关注的议题，如国家中长期规划把促进秸秆低成本规模化利用作为优先开发的重点领域。秸秆发电应运而生，它对于农作物剩余秸秆再利用、改善乡村环境、增加农民收入、减轻一次能源的缺乏具有重要的战略意义，是新兴的极具广阔前景的产业。但我国农作物秸秆多样、分散、量大、收储季节性强，无论是储存还是运