四方台大桥引桥设计.pdf

四方台大桥引桥设计 沈弼国，邢明明，李世萍 (黑龙江省公路勘察设计院) 摘 要：重点介绍了四方台大桥引桥的桥型方案及引桥连续箱梁上、下部结构形式及设计计算的情况。 关键词：引桥方案；箱梁 ；应力 中图分类号：U442 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2006)11—0083—02 l 概 述 顶板 内负弯矩钢束为 15—5型，锚具采用扁锚张拉 四方 台大桥是哈尔滨绕城高速公路西段 的一部 锚 固体系。顶板悬臂长度 310ClTI，设置横 向预应力 分 ，是完善 以哈尔滨市为核心 的 “一环五射”高速公 钢束 ，采用 15—5型 ，锚具采用扁锚 张拉锚 固体系 。 路系统 ，实现 同三 、绥满两条 国道主干线有机连接 的 箱梁行车 道板及横 隔板按普通钢筋混凝土结构设 重要组成部分 。四方 台大桥 的建成 ，有利 于彻底解 计 。 决哈尔滨市松花江两岸交通 不畅的问题 ，分流过境 箱梁采用逐孔架设现浇法施工 ，由主桥过渡墩 侧 向两侧桥 台施工 。 交通 ，缓解市区内主要干道交通拥挤 的状况 。 2．2．2 结构分析 2 引桥桥型方案 引桥连续箱梁纵向结构计算采用 《BSACS98桥 2．1 总体布置 梁结构分析综合系统》软件 ，结构 内力复核采用 《桥 引桥采用预应力混凝 土等截面连续箱梁结构 ， 梁博士》软件 。箱梁横 向结构计算采用 《桥梁博士》 南岸引桥 6×40m，北岸 引桥 8×40m。 软件完成。计算采用 的主要设计参数为。 引桥全宽 28m，双 向设 四车道 。桥面横 向布置 (1)混凝土容重 26KN／ 。 为 ：O．75m(防撞护栏 )十11．75m (行车道 )十3m (2)管道摩 阻系数 K=0．0015，=0．23。 (中央分隔带)十11．75m(行车道 )十O．75m (防撞 (3)钢束回缩值及锚具变形 △L=6mm。 护栏 )。行车道横坡 2．O％。 (4)箱梁顶板升降温变化 ±5℃。 2．2 上部 结构 (5)支座不均匀沉降 1cm。 2．2．1 上部结构设计 (6)活载横 向分布系数 ：汽车 一超 2O级为 2．6， 预应力混凝土连续箱梁 ，采用斜腹板箱型截面， 挂车 一120为 1．1。 横断面采用两个分离 的斜腹板单箱单室截面 ，成桥 (7)荷载组合 。 后 以湿接缝连接为整体 。单箱 宽 14ITI，高度为 2、m a荷载组合 I：恒载 汽车 一超 20级 ； (行车道板 中心处高度)，行车道 2．O％横坡 由箱梁