城市轨道交通系统的-构成——轨道.pptVIP

任务5 独轨铁路轨道结构 1.独轨铁路轨道结构的种类 图３-39　跨座式轨道结构图 任务5 独轨铁路轨道结构 2.跨座式独轨铁路的轨道结构1)跨座式独轨铁路的轨道通常为支柱上端的预应力钢筋混凝土轨道梁，其上铺设钢轨，车轮自车厢的下部支承于钢轨上。2)跨座式轨道道岔是由一定长度的道岔梁组成。 图３-40　悬挂式轨道结构图 任务5 独轨铁路轨道结构 3.悬挂式独轨铁路的轨道结构1)悬挂式独轨铁路的轨道梁，由一定跨距的钢支柱或钢筋混凝土支柱架在空中，车辆悬挂在轨道梁下运行。2)悬挂式独轨的车辆有对称式和非对称式两种。 【实践操作】 1.操作练习1)在实训室中完成对轨道结构的感性认识和作用了解，并能模拟完成道岔的转辙。2)根据自己对轨道构成知识的了解，在课余时间，利用生活中的废弃物作原料，制作一种轨道模型。2.书面练习1)简要回答城市轨道交通轨道系统的概念与构成。2)简要回答城市轨道交通轨道系统中各种设施与设备是如何在车辆运行中起作用的。 【评价跟进】 1.教师的评价 表格 2.学员的评价 【评价跟进】 表格 3.知识跟进1)在城市轨道交通运营过程中，轨道系统对安全方面会产生哪些影响？2)在车辆牵引供电方面，轨道系统是如何发挥作用的？ 2.扣件的作用 将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动，并能提供适当的弹性。 * 任务2 认识扣件和道床 扣件的性能 (1)足够的扣压力。　 这是钢轨和轨枕联结的重要保证，通常要求扣件纵向阻力大于道床的纵向阻力，当然扣压力也不宜过大，否则会使扣件弹性急剧下降，影响扣件的使用寿命。(2)适当的弹性。　 适当的弹性可减小载荷对道床的压力及机车车辆簧下振动加速度，延长部件的使用寿命，扣件的弹性主要由橡胶垫板和弹条等部件提供。(3)一定的可调性。　 要求扣件具有一定的水平和轨距调整量。(4)可靠的绝缘性。　 由于轨道电路的需要，并为防止杂散电流的出现，在钢轨与轨枕联结的过程中，要有绝缘性能的要求。 * 任务2 认识扣件和道床 3.扣件的种类(1)按其结构不同为　 1)弹条式扣件。 2)扣板式扣件。 3)弹片式扣件 * 图３-17　弹条式扣件结构 任务2 认识扣件和道床 2)扣板式扣件。 * 图３-18　扣板式扣件结构 任务2 认识扣件和道床 3)弹片式扣件 * 图３-19　弹片式扣件结构 任务2 认识扣件和道床 (2)按扣件本身弹性分　 可分为刚性扣件和弹性扣件。(3)按轨枕有无挡肩分　 可分为有挡肩扣件和无挡肩扣件 (4)其他　 除上述种类外，还有其他类型的特殊扣件，如专门用于轨距和水平调整量较大的调高扣件及用于板式轨道或整体道床等新型轨上的特殊扣件等。 * 任务2 认识扣件和道床 二、轨道结构之四——道床 1.道床的概念与作用 任务2 认识扣件和道床 道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。 道床厚度 道床的作用 道床的主要作用是支撑轨枕， 把来自轨枕上部的巨大载荷，均匀地分布到路基上，以减少路基的变形。 任务2 认识扣件和道床 具体表现：1）分压作用 2）约束轨道框架 3）增弹减震 任务2 认识扣件和道床 * (1)碎石道床 (2)整体道床 (3)沥青道床 (4)新型道床 2、道床的种类 2、道床的种类 (1)碎石道床 碎石道床又称为有碴道床，是一种比较常见的道床形式。 (2)整体道床 (3)沥青道床 (4)新型道床 任务2 认识扣件和道床 任务2 认识扣件和道床 (2)整体道床　 整体道床又称混凝土整体道床，也称无碴道床，是现代城市轨道交通中常用的道床形式。 1)无枕式整体道床。 * (2)整体道床 2)轨枕式整体道床。 　 任务2 认识扣件和道床 ① 短枕式整体道床 北京地铁一、二期工程大多铺设这种道床 ② 长枕式整体道床 上海和新加坡地铁 (3)沥青道床　 沥青道床是指为了改善普通碎石道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆而使其稳定的一种道床轨道结构形式。 1)沥青灌注式道床。 任务2 认识扣件和道床 (3)沥青道床 2)沥青混凝土面层式道床。 3)沥青垫层式混凝土道床。 任务2 认识扣件和道床 (4)新型道床　 减振浮动道床 任务2 认识扣件和道床 3.道床的病害与维修 道床病害：变形、脏污、道碴坍塌、道床翻浆、道床板结 任务2 认识扣件和道床 任务3 认识道岔 一.道岔的概念 道岔是一种使列车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、车辆段