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某隧道工程二衬施工总结 某隧道左洞起讫里程为ZK53+969～ZK55+587，全长1618米，施工采用大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等辅助措施；初期支护采用锚杆、U25型钢拱架、钢筋格栅拱架、挂钢筋网、喷射砼联合支护，复合式衬砌。某隧道位于丘陵区，目前自然斜坡稳定，植被较发育，其覆盖层为第四系残坡积层，地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水。洞身地下水主要聚集在断层破碎带及节理裂隙密集风化岩中。地下水对砼结构不具有腐蚀性。隧道区区域性构造较稳定，无大的断层带通过，且无不良地质现象。 隧道洞口段采用复合式衬砌，初期支护为U25型钢拱架＋钢筋网＋喷砼。排水系统：隧道环向铺设塑料盲沟将水引入边墙两侧ф10厘米双侧打孔波纹管集水，然后通过ф10厘米PVC横向排水管将水引入中心ф40厘米双壁打孔波纹管排出洞外。拱部、边墙采用C25防水防水砼，厚度45厘米。衬砌钢筋主筋Φ20。纵向及架立筋采用Φ12钢筋。主筋间距20厘米、层距34厘米。纵向钢筋环向间距20厘米，架立筋纵、横向间距60厘米。预埋管线为照明接线盒（25*25*18cm），接线盒纵向设置。为保证隧道5.66米的净空半径，台车制作时半径加大至5.71米。台车长度9m,面板厚度10mm。 某隧道进口左洞于2XXX年7月26日进行了第一板二衬砼的浇注。具体桩号为ZK54+015～ZK54+ 实验、人员及机械的准备 配合比的选择。