高压氢气储存系统泄漏的热力学模型-清华大学学报.pdf

( ) / 清华大学学报 自然科学版 年 第 卷 第 期 ISSN1000-0054 2013 53 4 1631 / 　 ( ), , , CN11-2223N JTsinhuaUniv SciTech 2013 Vol.53 No.4 503-508 g 高压氢气储存系统泄漏的热力学模型 , , 李雪芳 毕景良 柯道友 　 　 ( , , ) 清华大学 热能工程系 热科学与动力工程教育部重点实验室 北京 100084 : 摘 要 高压氢气储存系统泄漏的实验设计和模拟都需要 , , 　 的氢气 尤其是在车辆中 必须储存在非常高的压力 了解泄漏过程中储罐内滞止参数随时间的变化以及泄漏出 , 。 下 以提供足够的行驶里程所需的能量 目前加氢 。 , 口处气流的物性 针对高压氢气从储罐泄漏的问题 本文建 站提供的氢储存和充气压力约为 40MPa,而未来 立了 种描述整个泄漏过程中滞止参数变化及出口流量变 2 的氢能汽车内氢气的储存压力大约为 70MPa。由 : 化的热力学模型 基于理想气体状态方程的理想气体模型 , , 于氢气的易燃性 在任何压力尤其是高压力下 氢气 。 和基于 状态方程的数值计算模型 这 种模型 Abel-Noble 2 泄漏都是一个重大的安全问题。 。 的计算结果基本一致 由于高压下气体的行为会偏离理想 目前已有许多研究为氢能源系统的安全法规和 , 气体状态方程预测的结果 实际滞止温度和滞止压力的降低 [ ] [ ] 17 810 标准的制定提供了科学依据 。Winter等 提 速度要大于理想气体假设下的降低速度。 供了一系列氢气储存系统人为控制泄漏和意外泄漏