项目名称高地震烈度严寒地区钢箱梁斜拉桥关键技术研究推荐单位.doc

PAGE PAGE 1 项目名称 高地震烈度严寒地区钢箱梁斜拉桥关键技术研究 推荐单位 （或推荐专家） 辽宁省交通厅 完成单位 辽宁省交通规划设计院、同济大学、辽宁省交通厅公路管理局 主要完成人及其创造性贡献 姓名 主 要 贡 献 曲向进 项目负责人：全面负责项目研究工作，组织室内、室外试验，负责课题报告的总体审查、汇报材料的撰写和汇报工作，对项目的组织鉴定做出了突出贡献。 杨昊 主要研究人员：负责课题的研究思路、技术研究路线、课题研究内容的确定。 李建中 主要研究人员：抗震专题负责人 吴冲 主要研究人员：扁平钢箱梁专题负责人 王吉英 主要研究人员：依托工程设计负责人，组织编写研究报告、工作报告等技术文件 王奕鹏 主要研究人员：钢桥面铺装负责人 闫大伟 主要研究人员：主要参与钢桥面铺装试验工作 马森 主要研究人员：主要参与实验的模拟计算分析 杨阳 主要研究人员：主要参与钢桥面铺装试验工作 沈光玉 主要研究人员：主要参与实验的模拟计算分析 屈国 主要研究人员：主要参与实验的模拟计算分析 刘建 主要研究人员：主要参与实验的模拟计算分析 陈建荣 主要研究人员：主要参与试验现场数据采集工作 许鹏 主要研究人员：主要参与试验现场数据采集工作 池建军 主要研究人员：主要参与实验的模拟计算分析 刘立安 主要研究人员：主要参与钢桥面铺装试验工作 姜庆林 主要研究人员：主要参与钢桥面铺装试验工作 吴宏业 主要研究人员：主要参与试验现场数据采集工作 李明光 主要研究人员：主要参与试验现场数据采集工作 田野 主要研究人员：主要参与实验的模拟计算分析 王卓娅 主要研究人员：主要参与试验现场数据采集工作 刘 炜 主要研究人员：主要参与试验现场数据采集工作 推广应用情况 本项目紧密结合高地震烈度严寒地区自然条件和工程特点开展研究，成果可以直接在环渤海的严寒地区大跨径钢结构桥梁设计与施工中直接应用，具有广阔的推广应用前景。 （1）通过国内外考察、室内试验及浇注式沥青混凝土和ERS两种铺装结构的加速加载对比试验，证明ERS的高温抗车辙性能好于浇注式沥青混凝土，更加适用于北方严寒地区的钢桥面，从而确定了辽河特大桥采用ERS钢桥面铺装。另外，本项目针对辽河大桥开发了3号胶，使ERS钢桥面铺装更加适合与北方低温的施工环境。因此，开展此项高地震烈度严寒地区钢箱梁斜拉桥关键技术研究，是促进高地震烈度严寒地区大跨径桥梁建设技术发展的迫切需要，也是保证公路桥梁的基础设施功能充分发挥的需要。 （2）严寒地区扁平钢箱梁关键技术研究报告提出的钢箱梁顶板、腹板抗压极限承载能力计算方法、扁平钢箱梁横隔板稳定计算方法、钢桥面板疲劳设计荷载、钢桥面板关键结构疲劳计算方法等均在辽河特大桥的钢箱梁设计中得到应用，本项目研究成果为辽河特大桥的钢箱梁设计提供了重要的理论依据。 （3）高地震烈度区大跨径钢箱梁斜拉桥的抗震性能及合理结构体系研究报告，依据辽河特大桥组成构件的重要性以及在震后修复难易程度及相应的经济损失，明确提出了依托工程抗震设防标准以及相应的性能目标；并利用研究报告提出的计算方法对辽河特大桥进行了抗震设计。 应用（使用）单位名单 序号 项目名称 用户单位 联系人/电话 经济效益 1 滨海公路辽河特大桥 辽宁省交通厅公路管理局 杨昊2 滨海公路辽河特大桥 中铁大桥局 陈亚强3 滨海公路辽河特大桥 中交二航局 黄朝辉论文、论著目录 序号 论文名称/刊名/作者 影响因子 年卷页码 发表时间年月 通讯作者/第一责任人 SCI他引次数 他引总次数 是否国内完成 1 桥面铺装对钢桥面板疲劳应力幅的影响/中国工程科学/吴冲,刘海燕,张胜利 — 中国工程科学2010,12(7):p39-42 2010年7月 吴冲 — — 是 2 车辆轮迹线位置对钢桥面板疲劳应力幅的影响/建筑科学与工程学报/崔冰,吴冲,丁文俊 — 建筑科学与工程学报2010,27(3):p19-23. 2010年3月 吴冲 — — 是 3 钢桥面板疲劳荷载谱模拟的简化方法/第六届全国土木工程研究生学术论坛论文集/张磊,吴冲 — 第六届全国土木工程研究生学术论坛论文集2008:1-4. 2008年 吴冲 — — 是 4 正交异性钢桥面板顶板疲劳应力幅计算方法/2008年青岛海湾大桥国际桥梁论坛论文集/吴冲,丁文俊 2008年青岛海湾大桥国际桥梁论坛论文集 2008:194-198. 2008年 吴冲 — — 是 5 滨海公路辽河特大桥索塔造型设计/北方交通/宋爱清,王吉英 北方交通 2009,(2):p86-89. 2009年2月 王吉英 — — 是 6 大跨度斜拉桥不同塔梁连接刚度反应谱抗震分析/北方交通/屈国 北方交通 2011,(1):p30