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制冷剂现状研究 胡月露 叙述 发展历史 制冷剂在各行业的应用 常用制冷剂介绍 制冷剂的发展方向 叙述 制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。 发展历史 十九世纪中叶出现了机械制冷。雅各布.帕金斯（Jacob Perkins）在1834年建造了首台实用机器。它用乙醚作制冷剂。 二十世纪初，制冷系统开始作为大型建筑的空气调节手段。位于德克萨斯圣安东尼奥的梅兰大厦是第一个全空调高层办公楼。 1926年， 托马斯.米奇尼（Thomas Midgely）开发了首台CFC（氯氟碳）机器，使用R-12. CFC族（氯氟碳）不可燃、无毒（和二氧化硫相比时）并且能效高。该机器于1931年开始商业生产并很快进入家用。威利斯.开利（Willis Carrier）开发了第一台商用离心式制冷机，开创了制冷和空调的纪元。 20世纪30年代，一系列卤代烃制冷剂相继出现，杜邦公司将其命名为氟利昂（Freon）。这些物质性能优良、无毒、不燃，能适应不同的温度区域，显著地改善了制冷机的性能。几种制冷剂在空调中变得很普遍，包括CFC-11.CFC-12. CFC-113.CFC-114和HCFC-22.20世纪50年代，开始使用共沸制冷剂。60年代开始使用非共沸制冷剂。 发展历史 空调工业从幼小成长为几十亿美元的产业，使用的都是以上几种制冷剂。到1963年,这些制冷剂占到整个有机氟工业产量的98%。 到1970年代中期， 对臭氧层变薄的关注浮出水面，CFC族物质可能要承担部分责任。这导致了1987年蒙特利尔议定书的通过，议定书要求淘汰CFC和HCFC族。新的解决方案是开发HFC族，来担当制冷剂的主要角色。HCFC族作为过渡方案继续使用并将逐渐淘汰。 在1990年代，全球变暖对地球生命构成了新的威胁。虽然全球变暖的因素很多，但因为空调和制冷耗能巨大（美国建筑物耗能约占总能耗的1/3），且许多制冷剂本身就是温室气体，制冷剂又被列入了讨论范围。虽然ASHRAE标准34把许多物质分类为制冷剂，但只有少部分用于商业空调。 天然工质制冷剂 现在，人们又将眼光回到了天然工质制冷剂上，主要有以下三类： 碳氢化合物，包括丙烷(R290)、丁烷(R600)和异丁烷(R600a)等；氨(R717)；二氧化碳(R744)。氨和二氧化碳作为制冷剂使用已有很长一段时间，，尤其是在工业领域有着广泛的应用并取得了良好的效果和效益。近年来，R290也已开始投入商业运营。 问题：碳氢化合物易燃易爆；氨具有毒性且易燃；二氧化碳稳定性欠佳，不允许泄漏，系统能耗高。 乘客区的空气处理单元安装在车顶的开口处，通过螺栓和单元的法兰安装在车顶。进入乘客区的供风气流通过消声器和置于车顶和天花板之间的矩形风道进行分配，并通过供风终端装置吹进车里。乘客区空调系统具有回风功能，并在通过过滤器进入蒸发器之前将其与新鲜空气混合。每车两端的车顶设置排气单元。车内供暖通过安装在车辆侧墙内的加热器实现，并通过空调系统控制器进行控制。卫生间和餐饮区设有排气扇。空调系统的电气和控制设备安装在车辆电器柜内。 制冷剂在各行业的应用 在普通家用空调行业，现在市面上的制冷剂中，以R410a使用最为普遍。这除了R410a本身所具有的优点外，还同杜邦、霍尼韦尔、大金这三大巨头的推广有着很大的关系。例如，日本在早期开始替代时，多采用R407c，后来随着龙头企业大金大力推广R410a，其他各企业相继跟进，最终使R410a成为了主导产品。 在汽车空调行业，目前的主导产品则是杜邦公司的R134a。但其已快成为下一个被替换者。欧盟已经决定从2017年开始停止生产以R134a为制冷剂的产品。 在冰箱制冷业中，R600a则是主流产品，这也是由于冰箱行业的制冷剂替换工作进展较快，直接进入了自然制冷剂时代。 在大型商业制冷剂领域，广泛采用的则是R404a、R507。 常用制冷剂介绍 1.氨（代号：R717） 　　氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达30℃时也绝不可能超过1.5MPa。氨的单位标准容积制冷量大约为520kcal/m3。 　　氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀作用，且使蒸发温度稍许提高。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规定氨中含水量不应超过0.2%。 　　氨的比重和粘度小，放热系数高，价格