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汽车发动机排气门 机械6班 戴立光 单凯奇 排气门的功能介绍 气门可有效的增大发动机的充气效率，而气门的最大升程式随气门的直径的减小而减小的，所以气门直径越小可使发动机的动力性得到改善,有利于提高发动机的转速。 发动机的气门布置与气门尺寸 根据《中国汽车工业年鉴》的统计数据显示，2007至2009年，气门行业前三名企业的产量之和占纳入统计范围内的生产企业总产量的比例分别为67.18%、67.70%和76.38%。但若以相同年份的汽车产量和汽车保有量来估算的国内气门市场总体容量来说，2007至2009年间，纳入《中国汽车工业年鉴》的规模以上企业总产量仅占估算的总体市场容量的45.18%、59.73%、49.04%；前三名企业的产量之和占总体市场容量的30.35%、40.44%、37.46%。换言之，规模以下企业及统计范围外企业亦占据了相当的市场份额。可见，行业龙头企业拥有较大的市场份额，但行业集中度仍有进一步加深的空间。 要在日益激烈的竞争下取得竞争优势，气门生产企业需具备同步开发能力、加工技术和大批量及时交付能力，促进气门企业与下游发动机主机厂的协作不断加深。目前，国内气门制造厂商已纷纷与发动机主机厂商在研发层面展开合作，在主机厂商开发新型发动机产品的同时，气门厂商同步开发与之配套的气门产品。这种协作模式将成为未来市场竞争和产业链协作的主流。 材料，加工路线等 材料选择为耐热钢 成型工艺：1.胎膜锻造成型：选用大于气门杆直径的棒料，采用自由锻拔长杆部，再用胎膜镦粗头部法兰。这种方法生产率低，常用于小批量生产。2.热挤压成型：选用大于气门杆直径的棒料，在热模锻压力机上挤压成型杆部，闭合镦粗头部形成法兰。这种方法成本低，制品质量好。 可能遇到的问题 脱模 .模腔拔模斜度：斜度越大越易脱模，但增加后续加工余量 与材质有关，一般变形抗力大的材料不易脱模 与加热温度有关，温度越高越容易脱模 是否是有脱模剂，例如喷洒石墨水溶液就容易脱模 热疲劳龟裂损坏失效 温度过热导致气门表面过于粗糙