某特大桥预应力混凝土连续箱梁施工技术.docVIP

PAGE 某公路特大桥预应力混凝土连续箱梁施工技术 1.工程概况及特点 1.1工程概况 跨某公路特大桥位于XXX区境内，中心里程为某客运专线DK183+547.6，桥全长879.59m。连续梁部分为一联三孔48+80+48m预应力混凝土连续箱梁，全长177m，位于13 梁型为单箱单室，梁高自中支点处5.7m按圆曲线变化至端支点处的3.4m，在梁的中支点、端支点和跨中各设横隔板一道。梁体顶板宽12.4m，底板采用12-7φ5钢绞线，腹板采用7-7φ5钢绞线，横向采用4-7φ5钢绞线，锚具采用AM锚体系，竖向彩用φ25mm冷拉Ⅳ 连续梁分两个T构，共47个梁段，采用菱形挂蓝悬臂灌注法施工。合拢顺序为先边跨合拢，完成体系转换后中跨合拢。 连续梁自2000年5月10日开始施工以来，在各级领导的关怀和支持下，经过广大干部、职工的顽强拼搏，科学组织，精心施工，于2000年10月23日顺利合拢。梁部合拢精度及质量均满足设计和规范要求，多次受到部领导、某线总指挥部的表扬。 1.2施工特点 1 、0#块梁高，体积大，钢筋密集，混凝土浇注振捣困难。 2、采用落地支架施工，对支架的刚度、可靠性要求严格，必须保证使用简便，易操作，拆装方便。 3、工期紧，同时又进入雨季，施工季节限制大，是整个某客运专线的重点、难点、控制工程之一。 4、施工干扰大。该桥跨越一级公路，车流量大。施工时车辆通行净空小。 5