浅谈沥青路面坡道坑槽矿料级配的选择.pdfVIP

【内容提要】 苯文摇沥青路面坡遭受力的特点．从矿料级配的类型、沥青用量、巢料规格、 沥青粘度几方面分析，提出用间断级配的矿料修补 日常莽护中坡道路面的坑槽、拥包等， 提高养护质量 【关 键 词】 沥青路面 坡道养护 矿料级配 1 问题的提出 c、集料规格；粗大、均匀多棱角的砾料，具有较 沥青路面的 I_I常养护中．特别是二级路以下的 大的粘聚力和内摩擦角； Jh蛉坡道，由于路面超龄服役和车辆 的超载及大吨 d、沥青粘度；在相同的矿料性质和组成条件下， 位车辆 的增多，产生 的坑槽 ，拥包数量也 日益增加。 随着沥青粘度的提高，混合料粘聚力有明显的提高， 坑槽、拥包经过修补后，平原路面基本一次成功，而 同时内摩擦角亦稍有提高，抗剪强度相对较大。 I【I岭坡 (弯)道路面面层容易多次出现推移、拥包等 对于以上4个影响因素 与c在El常养护中、 质量病害，为什幺用相同的沥青混合料，相同的朴坑 按现行技术规范要求基本都已做到；d主要在采购 槽时间，丰何同的操作工艺，却出现两种不同的效果 沥青时考虑，基层养护单位一般不直接采购沥青 而 呢? 混合料级配类型，在我们 日常养护修补坑槽时t经 2 原因分析 常是使用同一种级配的沥青混合料来处理平原和坡 JlJ岭坡道沥青路面，受到车轮较大的水平力 (如 道路面的坑槽，忽视 r平原与坡道路面强度要求的 多次起动、紧急制动等)和垂直力的综合使用，使沥 差别，以致平原路面补坑槽基本一次成功 ，而在山岭 青面层内产生的剪应力超过材料 自身的抗剪强度， 坡道朴坑槽就易出现推移、拥包等质量破损，形成数 发生了推穆、拥包等质量病害问题。 次返工，因此，根据坡道路面受力作用的特点、选择 沥青混合料的抗剪强度主要取决于混合料的粘 使用间断级配的沥青混合料(中、粗粒骨料)米惨补 聚力和内摩擦力，影响粘聚力和内摩擦角的因素主 坑槽 ，是完全必要的。 要有以下 4个方面Ⅲ、混合料的级配类型 ，见表 1： 3 应用实例 表 1 在省道陇凤线Jh岭路段 7～l7之补坑榜采用 间断级配的沥青混合料(粗骨料)，即把原密(开)级 沥青混合料缎配类型 I 塑竺 一 配中的2．36mm～9．5mm粒径的矿料筛除后再拌 牯聚力(k )l内摩擦角(rad) 合修补坑槽，2．36ram～9．5mm粒径的矿料拌合铺 密级配_沥青韫台料 l 318 l 0．6Oo 坑槽表面磨耗层，或做坑槽四壁的结合料，较好地解 I 决了历年沥青路面坡道补坑槽 中易出现的接移、拥 开缴配沥青混台料 24I) 0．653 包等质量破坏问题 同样在弯道补坑槽中使用间断 问断级配沥青馄台料 1 ,33g O．658 级配的混合料、也取得 了较好的效果 从表 1可 看出，问断级配的沥青混合料粘聚 4 几点体会 力和内摩擦捕较大，相应地抗剪强度较大； 问断级配混合料中缺少的一个或两个档状粒径 b、沥青用量 ：在最佳沥青用量状态下，粘聚力 矿料，一般以9．5mm 以下粒径为主，也可