水泥混凝土桥面裂缝成因及预防措施.pdf

水泥混凝土桥面裂缝成因及预防措施 文 ／白新源 ：目 凝土桥面裂缝是桥梁病害中的常 受的拉应力超过其抗拉强度时 ，便产生 区域逐渐向两侧发展 。 匕见现象，类型较多．形成因素复 收缩裂缝 。 剪切裂缝 ： 剪切裂缝有 时也称斜 杂 。文 中阐述了桥面裂缝的主要形式并 温度裂缝 ：混凝土受水泥水化放 裂缝。首先发生在剪应力最大的部位。 分析 了桥面裂缝产生原因。从施工和设 热、阳光照射、大气及周围温度等因素 对受弯构件 ，往往发生在支座附近 ．由 计两方面提 出了预防桥面裂缝的措施 。 影响而出现冷热变化时 ，将发生收缩和 下部开始 ，沿着与轴线成25～50度左 桥面铺装层是车辆荷载直接作用 膨胀 ，产生温度应力 ，温度应力超过混 右的角度裂开 。随着荷载的增大 。裂缝 的部分 ，其作用是防止车轮或履带直 凝土强度时 ．即产生温度裂缝 。 长度将不断增长 ．并向受压 区发展 ，裂 接磨耗行车道板 ，保护主梁免受雨水 蔼载佧鼹下产氅的裂缝 缝缝数不断增多并分岔．裂缝区也逐渐 侵蚀 ，并能对车辆轮重 的集 中荷载起 弯 曲裂缝 ：在 混凝土梁 上施加 向跨 中方向扩大。 一 定的分布作用 。混凝土桥面裂缝是 弯矩时，将产生弯 曲裂缝 。弯 曲裂缝 扭 曲裂缝 ：混凝土构件受扭转与 桥梁病害 中的常见现象．将不 同程度 也称垂直裂缝 。对受弯构件来说 ，弯 弯 曲同时作用而产生的裂缝称为扭 曲 地 降低桥面整体性和耐久性 ，影响桥 曲裂缝首先出现在弯矩最大的截面的 裂缝 。该裂缝一般成45度倾斜方 向． 梁 的使用寿命 ，严重者可能导致事故 混凝土受拉 区。梁板结构 的正弯矩裂 钢筋混凝土构件在扭 曲作用下．产生 的发生。 缝一般位于跨 中．从底边开始 向上发 裂缝一般有许多条 ，裂缝 出现后 ，混 展 ．负弯矩裂缝位于支座附近 ．自上 凝土保护层剥落 扭 曲产生 的扭矩改 混凝土桥面裂缝及其产生 向下发展。随着荷载的增大 ，裂缝宽 由钢筋承担，直至钢筋滑动时构件完 原 因 度增大 ．长度延伸 ．缝数增多，裂缝 全破坏 。 混凝土构件裂缝 混凝土构件 出现裂缝 的 形式很多．根据裂缝产生的原 因，一般可分为 ：自身应力形 成 的和在荷载作用下产生的裂 缝两大类。 混凝土自身应力形成的裂缝 收缩裂缝 ：混凝 土凝 固 时 ，一些水分 与水泥颗粒结 合 ．使体积缩小 ．称为凝缩 另一些水分 蒸发 ，使体积缩 小．称为干缩 ．凝缩与干缩合 成为收缩。混凝土的干燥过程 是 由表面逐渐扩展到 内部的， 在混凝土内呈现含水梯度。因 此产生表面收缩大 内部收缩 小的不均匀收缩 ，致使表面混 凝土产生拉应力 ，内部混凝土 产生压应力 。当表面混凝土所 局部应力引起 的裂缝 ：主要表现 混凝土桥面裂缝的预防措施 的。而桥面钢筋的安装 因其面积较大， 在 ．墩台支座处受到较大局部压力引 由上一节分析可知 ．水泥混凝土 支撑定位不如构件方便 ．加之在浇筑过 ‘ ● 起 ：构件突然受到冲击荷载引起 ：预应 桥面裂缝 的出现不仅有施工方面 的原 程 中人踩 、车压等现象很难避免 ，所 力梁锚固端 受到较大局部应力而引起。 因，也有设计上的原因。对水泥混凝土 以钢筋的位置及保护层 的控制也较难保 水泥混凝土桥面裂缝 桥面