桥梁工程中大体积混凝土裂缝控制研究.pdf

桥梁工程中大体积混凝土裂缝控制研究 王 彪 (贵州省桥粱工程总公司，贵州 贵阳550001) 摘 要 ：结合多年的实践工作经验 ，在浅要分析温度裂缝产生 的原因的基础上 ，提 出了防止大体积混凝土结构裂缝产 生的措施 。 关键词 ：桥梁工程 ；混凝土 ；裂缝 ；控制 中图分类号：TV 文献标识码 ：A 文章编号：1672—3198(2010)16·0360一O1 1 大体积混凝土裂缝产生的原因 工中应尽量使用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥。我们应该 大体积砼结构通常具有以下特点：砼是脆性材料，抗拉 充分利用混凝土 的后期强度 ，以减少水泥的用量 。因为大 强度只有抗压强度的 1／lO左右。大体积砼 的断面尺寸较 体积混凝土施工期限长，不可能 28d向混凝土施加设计荷 载 ，因此将试验混凝土标准强度 的龄期 向后推迟至 56d或 大 ，由于水泥的水化热会使砼 内部温度急剧上升；以及在 以 后的降温过程中，在一定的约束条件下会产生相当大的拉 者 90d是合理的。 应力。大体积砼结构中通常只在表面配置少量钢筋，或者 2．2 掺加外加料和外加剂 不配钢筋 。因此 ，拉应力要由砼本身来承担 。 在大体积混凝土中掺人一定量的粉煤灰后 ，可以增加 1．1 水泥水化热的影响 混凝土的密实度 提高抗渗能力，改善混凝土的工作度 ，降 水泥水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇筑后 低最终收缩值 ，减少水泥用量。要降低大体积混凝土的水 的7d左右 ，一般每克水泥可 以放 出500J左右 的热量 ，如果 泥水化热引起 的内部温升 ，防止结构出现温度裂缝 ，利用粉 以水泥用量 350Kg／m3～550Kg／m3来计算 ，每 m3砼将放 煤灰作混凝土的掺合料是最有效 的方法之一。外加剂可以 出 17500KJ~27500KJ的热量 ，从而使砼 内部升高 。尤其对 从以下几个方面来选择。UFA膨胀剂，它可以等量替换水 于大体积砼来讲 ，这种现象更加严重。因为砼 内部和表面 泥。并且是混凝土产生适度的膨胀。一方面保证混凝土的 的散热条件不同，因此砼中心温度很高，这样就会形成温度 密实度 ，另一方面使混凝土 内部产生压力，以抵消混凝土中 梯度，使砼 内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超 产生的部分拉应力。减水缓凝剂，并应保证一定的坍落度。 过砼 的极限抗拉强度时砼表面就会产生裂缝 。 这样可以延缓水化热的峰值期并改善混凝土的和易性，降 1．2 砼的收缩 低水灰 比以达到减少水化热的 目的。 砼在空气中硬结时体积减小的现象称为砼收缩。砼在 2．3 大体积混凝土的骨料控制 不受外力的情况下的这种 自发变形，受到外部约束时(支承 在骨料的选择上应该选取粒径大强度高级配好的骨 条件 、钢筋等)，将在砼 中产生拉应力，使得砼开裂 。引起砼 料 。这样可 以获得较小的空隙率及表面积 ，从而减少水泥 的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种 。在 的用量 ，降低水化热 ，减少干缩 ，减小混凝土裂缝 的开展 。 硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积 2．4 优化大体积混凝土的设计 变化 ，后期主要是砼 内部 自由水分蒸发而引起的干缩变形 。 虽然大体积混凝土不布置钢筋或者布筋较少，我们还 1．3 外界气温湿度变化的影响 是可以在裂缝易发生部位如孔洞周围以及转角处布置一些 大体积砼结构在施工期间，外界气温 的变化对防止大 斜筋，从而让钢筋代替混凝土承担拉应力，这样可以有效的 体积砼裂缝 的产生起着很大的影响 砼 内部的温度是 由浇 控制裂缝的发展。为了避免裂缝的出现 在设计中利用中 筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种 低强度底水泥充分利用混凝土的后期强度 。在工程结构设 温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着直接关 系， 计中要特别注意降低结构的约束度。对