第10章-混凝土连续梁施工.ppt

图10.16 菱形挂篮试验台试压示意图 1-压力表千斤顶；2-拉杆； 3-预埋钢筋； 4-观测点；5-承台；6-桩 图10.17 挂篮水箱法试压示意图 1-压力表千斤顶；2-拉杆； 3-预埋钢筋； 4-吊杆；5-底篮 6-水箱；7-墩顶梁段；8-后锚固 * 35 37 图10.18地质较差时台座形式 * (a) 施工程序 (b) 模板构造 图10.19 长线法预制节段的顺序和模板构造 * 图10.20 短线法预制节段 * 图10.21 梁段布点设置方式 a)钢丝绳与钢棒吊点；b)钢丝绳捆绑吊点；c)精扎螺纹钢吊点；d)吊环吊点 * 图10.23 悬臂吊机构造 * 图10.24 移动式桁式吊悬臂拼装(单位：cm) * 图10.25 缆索起重机塔柱 a) 正面图；b)1-1剖面图 * (a) (b) (c) (d) (e) (f) 图10.26 悬拼接缝形式 * 图10.27 支撑钢管构造及临时力筋布置 * 图10.28 临时劲性钢管的布置 * 图10.29 劲性骨架(单位：mm) * (a) 上行式 (b) 下行式 图10.30 移动支架造桥机 * (a) 上行式 (b) 下行式 图10.31 移动模架造桥机 * 图10.32 顶推设备布置 * 图10.33 顶推施工的横向导向设施 * 图10.36 用拉索加劲的顶推法施工 * (a)向上坡方向顶推 (b)向下坡方向顶推 图10.37 采用斜拉索加固桥墩 * 图10.38 二次预制的模板构造图 * * * 4） 拉索、托架及斜拉索 用拉索加劲主梁，用以抵消顶推时的悬臂弯矩，这样的临时设施已在法国和意大利建桥中使用，获得成功。如法国的波里弗桥，L=286.4m，分跨为35.7m+5×43m+35.7m，B=13.34m，采用单箱截面，导梁长25m，同时采用拉索，无临时墩。采用拉索加劲的一般布置，如图10.36所示。 拉索系统由钢制塔架、连接构件、竖向千斤顶和钢索组成，设置在主梁的前端，牵拉的范围为两倍顶推跨径左右，塔架支承在主梁的混凝土固定块上，用钢铰连接，并在该处的箱梁截面进行加固，以承受塔架的集中竖向力。在顶推过程中，箱梁内力不断变化，因此要根据不同阶段的受力状态调节索力，这项工作由设在塔架下端的两个竖向千斤顶来完成。 * 在桥墩上设托架用以减小顶推跨径和梁的受力。如前苏联的西德维纳河桥，该桥主跨231m，分跨为33m+51m+63m+33m，导梁长30m，该桥在主墩的每侧设有长10.4m的托架，使顶推跨径减小为42.2m，施工后托架和主梁联成整体，形成连续撑架桥。我国万江桥主跨135m，分跨为40m+54m+40m，导梁长24m，该桥在主墩的每侧设有12m长的托架，使顶推跨径减小为30m，施工后托架作为桥墩的一部分，缩短了桥梁跨径，但增加了梁的支座，结构体系也从三跨连续梁变得复杂一些。 * 斜拉索在顶推时用于加固桥墩，特别对于具有较大的纵坡和较高桥墩的情况下，采用斜拉索可以减小桥墩的水平力，增加稳定性。法国在具有4％~6％纵坡的连续梁顶推施工中使用了这种加固桥墩的临时设施，如图10.37所示。当采用向上坡方向顶推时，顶推力大于摩擦力，桥墩需要在墩后设拉索。当采用下坡方向顶推时，顶推力很小，甚至需要制动装置控制梁向前滑移，此时摩擦力使墩产生向后的水平力，需在墩前设拉索。这种加固方法宜在水不太深或跨山谷的桥梁上采用。 * 10.4.4 顶推施工中的注意事项 顶推施工主要包括预制场地准备、梁体节段预制和拼装、安装顶推装置和滑移装置、顶推梁体、落梁就位、施加预应力等。为了使主梁顶推顺利进行，施工中应注意一下几个问题： 1） 主梁的节段长度划分和预制场布置 顶推施工的主梁节段类型主要有两种，一种是在梁周线的预制场地上连续现浇制作逐段顶推；另一种是在工厂制成预制块件，运送到桥位连接后进行顶推。主梁的节段长度划分主要考虑段间的连接处不要设在连续梁受力最大的支点与跨中截面。同时要考虑制作加工容易，尽量减少分段，缩短工期。因此，一般常取节段长10~30mm为宜。同时根据连续梁反弯点的位置，参考国外有关设计规范，连续梁的顶推节段长度应使每跨梁不对于2个接缝。 * 预制场是预制梁和顶推过渡的场地，包括主梁节段的浇制平台和模板、钢筋和钢索的加工场地，混凝土搅拌站以及砂、石、水泥的堆放和运输路线用场地。预制场一般设在桥台后，长度需要有预制节段长的三倍以上。如果路堤已先做好，可把钢筋加工、材料堆放场地安排的更合理一些。 2） 节段