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LNG接受终端的工艺系统及设备 张立希　陈慧芳 摘　要　液化天然气(LNG)有利于远距离运输、储存及利用，现已形成LNG生产、储存、运输、接受、再气化及冷量利用等完整的产、运、销体系。我国东南沿海省市建设LNG接受终端已势在必行，本文对LNG接受终端工艺系统及主要设备进行了综述。 主题词　LNG　接受终端　工艺系统　设备 　　 天然气的主要成分是甲烷。常压下将天然气冷冻到-162℃左右，可使其变为液体即液化天然气（LNG）。LNG的体积约为其气态体积的1/620，故液化后的天然气更有利于远距离运输、储存及利用。因此，LNG已成为现今远洋运输天然气的主要方式。目前，世界上最大的LNG运输船船容约13.8万m3，最大的LNG储罐容量为20万m3，最大的LNG出口国是印度尼西亚，最大的LNG进口国是日本。1993年国际天然气贸易量为3467.3亿m3，其中LNG贸易量为832.4亿m3（天然气）。预计到2020年，世界天然气贸易量将达6250亿m3，其中大约1/3的天然气以LNG方式成交。　　LNG通常由专用运输船从生产地输出终端运到目的地接受终端，经再气化后外输至用户。目前，已形成了包括LNG生产、储存、运输、接受、再气化及冷量利用等完整的产、运、销LNG工业体系，见图1所示。 　　迄今为止，我国除台湾省每年有一定量的LNG进口（1995年为2.5Mt）外，总体来讲我国的LNG工业仍处于起步阶段。近20年来，我国天然气产量虽然增长较快，但由于资源相对贫乏，远远不能满足国民经济迅速发展的需要。据统计，到2005年和2010年，我国东南沿海5省市对天然气的总需求将分别达263亿m3和466亿m3，大大超过同期我国海上天然气的生产能力，故在该地区建设LNG接受终端，从国外进口LNG已势在必行。因此，本文根据国内外有关技术资料对LNG接受终端工艺系统及主要设备加以综述，以供大家参考。 1　LNG接受终端工艺系统 1.1　LNG的主要物理性质　　设计中采用的典型LNG组成（%，摩尔）为：CH4 85～90，C2H6 3～8，C3H8 1～3，C4H10 1～2，C+5 微量。LNG再气化（约-162℃）时的蒸发潜热约为511 kJ/kg［1］，其它主要物理性质见表1。 表1　LNG的主要物理性质 相对密度（气体） 液体密度, kg/m3 高热值, MJ/m3 ① 颜　色 0.60～0.70 430～460 41.5～45.3 无色透明 　 　①指101.325kPa、15.6℃状态下的气体体积。 LNG中H2S含量通常要求最大不超过4×10-6 (体)，总硫含量要求不超过30mg/m3(气体)，N2 含量要求最大不超过1.0%（摩尔）。 1.2　LNG接受终端工艺流程 　　由图2可知，LNG接受终端一般由LNG卸船、储存、再气化/外输、蒸发气处理、防真空补气和火炬/放空6部分工艺系统（有的终端还有冷量利用系统）组成。现以我国东南沿海某地拟建的LNG接受终端工艺方案为例，对其分别说明如下。 1.2.1　LNG卸船系统　　由卸料臂、卸船管线、蒸发气回流臂、LNG取样器、蒸发气回流管线及 LNG循环保冷管线组成。　　LNG运输船靠泊码头后，经码头上卸料臂将船上LNG输出管线与岸上卸船管线连接起来，由船上储罐内的输送泵（潜液泵）将LNG输送到终端的储罐内。随着LNG不断输出，船上储罐内气相压力逐渐下降，为维持其值一定，将岸上储罐内一部分蒸发气加压后经回流管线及回流臂送至船上储罐内。　　LNG卸船管线一般采用双母管式设计。卸船时两根母管同时工作，各承担50%的输送量。当一根母管出现故障时，另一根母管仍可工作，不致使卸船中断。在非卸船期间，双母管可使卸船管线构成一个循环，便于对母管进行循环保冷，使其保持低温，减少因管线漏热使LNG蒸发量增加。通常，由岸上储罐输送泵出口分出一部分LNG来冷却需保冷的管线，再经循环保冷管线返回罐内。每次卸船前还需用船上LNG对卸料臂等预冷，预冷完毕后再将卸船量逐步增加至正常输量。　　卸船管线上配有取样器，在每次卸船前取样并分析LNG的组成、密度及热值。 1.2.2　LNG储存系统　　由低温储罐、附属管线及控制仪表组成。　　LNG低温储罐采用绝热保冷设计。由于有外界热量或其它能量导入，例如储罐绝热层、附属管件等的漏热、储罐内压力变化及输送泵的散热等，故会引起储罐内少量LNG的蒸发。正常运行时，罐内LNG的日蒸发率约为0.06%～0.08%。卸船时，由于船上储罐内输送泵运行时散热、船上储罐与终端储罐的压差、卸料臂漏热及LNG液体与蒸发气的置换等，蒸发气量可数倍增加。为了最大程度减少卸船时的蒸发气量，应尽量提高此时储罐内的压力。　　蒸发气中含有更多的易挥发成分，如N2、CH4等。例如，当LNG中N2含量约1%（摩尔）时，蒸发