航空承运人湿跑道和污染跑道运行管理规定介绍材料.pptx

航空承运人 湿跑道和污染跑道运行管理规定 介绍材料;咨询通告出台背景材料 ;咨询通告出台背景材料;咨询通告出台背景材料;咨询通告出台背景材料;咨询通告出台背景材料;CCAR-121部第121.195 (d)款进一步要求，当跑道处于湿滑条件下着陆距离应该再加上15%的增量，除非湿道面上的实际着陆技术能够表明着陆距离短于上述修正过的距离。虽然飞机可以在这些条件下被合法地放行，仅仅满足上述要求并不能保证飞机可以在到达时的实际条件下在所用跑道的可用距离内安全地着陆，特别是如果??道、道面条件、气象条件、飞机构形、飞机重量或飞机地面减速措施的使用等与放行计算时的预计条件不符时更是如此。;CCAR-121部第625条和626条要求签派员向飞行员提供可能影响该次飞行安全的相关信息，譬如机场和气象条件等，或者可行的话，飞行员应该获得上述信息。营运人和飞行机组从而使用这些信息进行决策，以保证安全飞行。121部第551条、第552条要求，如果某些情况，包括机场或者跑道情况等，对安全运行构成威胁时，运营人和/或机长应当限制或者暂停到该机场的运行。着陆距离评估应该根据到达时的相关条件来进行，从而有助于判断相关条件是否影响到了飞行安全，以及决定是否应该限制或推迟着陆。;定 义;定 义;（2）着陆距离的定义;定 义;湿和污染跑道的测定和报告;湿和污染跑道的测定和报告;湿和污染跑道的测定和报告;湿和污染跑道的测定和报告;湿和污染跑道的测定和报告;湿和污染跑道的性能评估的要求;湿和污染跑道的性能评估的要求;湿和污染跑道的性能评估的要求;湿和污染跑道的性能评估的要求;湿和污染跑道的性能评估的要求;（5）运行手册要求 9.3.2.2;（5）运行手册要求 9.3.2.2;湿和污染跑道上的起飞着陆特点;起飞着陆滑跑的滑水问题;起飞着陆滑跑的滑水问题;起飞着陆滑跑的滑水问题;?;湿和污染跑道上的起飞着陆特点;在湿和污染跑道上起飞的特点;在湿和污染跑道上起飞的特点;在湿和污染跑道上起飞的特点;在湿和污染跑道上起飞的特点;在湿和污染跑道上起飞的特点;在湿和污染跑道上起飞的特点;在湿和污染跑道上起飞的特点;湿和污染跑道上的起飞着陆特点;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;比较前两步得到实际的最大起飞重量为： 215.5小于227.2 较小者215.5吨;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;在湿和污染跑道运行的起飞性能分析;湿和污染跑道上的起飞着陆特点;在湿和污染跑道上着陆的特点;在湿和污染跑道上着陆的特点;在湿和污染跑道上着陆的特点;在湿和污染跑道上着陆的特点;在湿和污染跑道上着陆的特点;在湿和污染跑道上着陆的特点;湿和污染跑道上的起飞着陆特点;在湿和污染跑道运行的着陆性能分析;性能分析初步结论;性能分析初步结论（续）;飞机签派放行的规章要求是什么？ 1、场地长度限制 - 干跑道：RLD干 = ALD/0.6 = 1.67*ALD ≤ LDA - 湿跑道：RLD湿 = 1.15*RLD干 = 1.92*ALD ≤ LDA - 污染跑道：RLD污染 = MAX{1.15*ALD污染，RLD湿} ≤ LDA 2、复飞梯度要求 - 进近复飞：2.1%（双发） / 2.7%（四发） - 着陆复飞：3.2%（所有飞机）;飞机起飞后的规章要求是什么？ 1、场地长度限制 - 1.15*ALD ≤LDA 2、复飞梯度要求 - 进近复飞：2.1%（双发） / 2.7%（四发） - 着陆复飞：3.2%（所有飞机）;在湿和污染跑道运行的着陆性能分析;在湿和污染跑道运行的着陆性能分析;在湿和污染跑道运行的着陆性能分析;在湿和污染跑道上运行的着陆性能分析;着陆限重表使用说明（波音机型）;3.关于复飞爬升限制重量 3.1 复飞爬升限制重量是进近复飞爬升限制重量和着陆复飞爬升限制重量的较小者。 3.2 进近复飞爬升限制重量计算基于：进近襟翼位置、起落架收上的情况下，以TO/GA推力、以不大于1.41*VS1g 的速度复飞、单发爬升梯度达到2.1％的要求所确定的限制重量。 3.3 着陆复飞爬升限制重量计算基于：着陆襟翼位置、起落架放下的情况下，按油门推到复飞位置8秒后的推力、以不大于1.23*VS1g的速度复飞、全发爬升梯度达到3.2％的要求所确定的限制重量。 3.4 复飞爬升限制重量的确定方法：用实际外界温度、进近/着陆襟翼形态以及防冰开/关状况查着陆限重表，可得到