下穿连霍高速顶推涵施工方案.docVIP

TOC \o 1-2 \h \z \u 目录 一、编制依据原则 2 二、工程概况 2 三、施工组织 3 四、施工条件 4 五、施工总体安排 5 六、施工进度计划 6 七、主要施工步骤 6 八、施工重点 19 九、质量控制措施 19 十、施工安全防护措施 20 十一、临时工程安排 21 一、编制依据原则 1、新建韦庄至罗敷线公路工程Ⅰ标设计文件现场调研报告； 2、中交勘测设计院设计的本标段有关施工图纸、资料； 3、国家和交通部颁发的现行施工规范、规程、验收标准和工程建设标准强制性条文（桥涵工程部分）； 4、工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保护方面的政策和法规 二、工程概况 1、位置 田家堡互通位于华阴市敷水镇田家堡，主要实现连霍高速交通转换设置。 2、互通区间 在建韦罗高速公路联结连霍高速的田家堡枢纽互通立交，采取下穿连霍高速顶推箱涵施工工艺。该互通立交范围：K78+700~K80+540.577，采用定向T型互通式，A、B匝道下穿连霍高速。 3、连霍高速 被交连霍高速，2010年完成双向4车道扩建为双向八车道，设计时速120公里/小时，路基宽度42米。 4、方案选定 下穿连霍高速顶推箱涵施工，平纵指标较优，线性顺畅，避免连霍高速交通阻断。 三、施工组织 1、目的及组成 为保证工程安全、优质、如期、高效地完成，我公司特成立如下施工组织机构： 施工领导人： 施工负责人： 施工技术负责人： 现场施工负责人： 现场工程师： 联络员： 材料员： 安全员： 质检员： 2、岗位职责 施工领导人：对田家堡互通立交枢纽，制定总的生产计划、安全指标、质量监督以及连霍高速相关部门领导沟通。 施工负责人：负责对田家堡互通立交枢纽总生产计划的落实，下达具体生产任务，对施工领导人负责。 施工技术负责人：负责顶推箱涵施工工艺的编写、技术交底、施工过程的技术指导，对工程质量负责。 现场负责人：针对总得生产计划，制定每日生产计划，并监督执行，负责各生产部门之间的组织协调，对施工负责人负责。 现场工程师：现场指导各个工班施工作业，协助施工技术负责人做好技术交底，落实现场技术指标控制，协助现场负责人做好施工组织协调工作。 联络员：负责和连霍高速相关部门的联系，交通管制等具体施工方案的报审等。 材料员：负责现场机具材料的采购，调配。 安全员：对各个工班安全交底，监督整个施工过程的安全生产，交通管制期间的安全指挥，安全标志的安放等。 四、施工条件 1、地质条件 （1）地貌成因 本地段处于渭河冲积平原，主要由河床漫滩地区河流阶地组成，地基土主要冲洪积粉—细砂夹亚砂土，阶地土体结构为砂土，阶地土体结构为砂土和粘性土互层。 （2）地层结构 自上而下依次为：耕植土、粉细砂、粉质粘土、粉细砂、粉土和中砂 水文 （3）地表水：主要为农田及村庄附近的排水及灌溉水渠，水渠宽一般为0.6~1.0m，深约50cm。受大气降水及灌溉用水影响。 （4）地下水：地下水稳定水位埋深为8.4~8.9m，对工作基坑开挖影响不大，对混凝土结构不具有腐蚀性。 （5）根据《中国地震动参数区划图》（GBJ8306-2001），结合《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），区内地震峰值加速度为0.20g,地震动反应谱特征周期为0.35s。相对应的地震基本烈度为Ⅷ度。 2、现场条件 （1）施工现场距村庄较近，交通方便，处于耕植区，与村民作业存在一定矛盾。 （2）可申请施工专用电，可引自来水供生活所用。 五、施工总体安排 1、施工任务划分 根据施工现场情况，结合工程特点，本工程设1个作业队，作业队下设4个工班（钢筋班、混凝土班、支架及模板安装班、线路加固班） 进行施工。主要施工机械由施工负责人统一调配。施工时各工序安排可根据工程进展情况进行调整，尽量减少各个工区间相互干扰。 2、主要工程项目施工方案 （1）箱涵箱身制作：框架主体混凝土采用现浇法，泵送混凝土。模板采用标准竹胶板，钢管和方木做背带、支撑。顶板支架采用普通钢管脚手满堂支架。 （2）箱涵顶进施工：设计图纸中，在建田家堡互通立交分别在A，B匝道下穿连霍高速，根据地形条件和何施工的经济性考虑，采取对顶法施工工艺，首先在A匝道处进行顶进箱涵施工，在连霍高速与A匝道被交两侧同时开挖工作基坑，现浇滑板，由于曲线半径较小，每侧箱涵顶进按照3个节段进行，分别为A1、B1，A2、B2，A3、B3节段，在滑板上按照顺序预制对应的节段钢筋混凝土箱涵，修筑反力架；选定合适的千斤顶，开动高压油泵，顶镐通过传力设备借助于后背的反作用力将箱涵向前推进。待推进一个顶程后，在空当处加置混凝土顶块，然后人工挖运出涵身内部土，挖进长度一般为一个顶程距离，接着进入下一个顶进循环，直至整个