基于单缸四冲程机的直流扫气式.pptVIP

  1. 1、本文档共16页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一、进展情况与成果 上图是我们最初的方案,由于缸侧排气口的参数设计和定位很难确定,如果单纯的通过实验比较的方法找出排气口最佳位置,需要多台发动机,使实验成本剧增,不符合实际操作条件。因此我们决定采用“顶进顶出”的换气方式,这样就不必在缸侧开一排气口,使实验过程更加简单。至于进排气的最佳时刻,则可以通过电脑模拟的方法确定,而且只需加工多个凸轮轴来进行试验对比即可,大大减少了实验成本,增加了实验的可行性。 我们小组成员首先对要改造的发动机进行参数采集,为实验准备好必要的数据。 然后,利用先进的模拟软件对二冲程情况下的四冲程机“顶进顶出”模式进行模拟,通过不断修改参数,求出其最佳值。 接着,我们使用设计凸轮的当今很先进的AVL软件中的Tycoon部分,根据得出的数据画出所需要的凸轮型线。 我们已经把所绘制的凸轮型线生成图纸,交与我校工厂加工,正等待成品。 另外,配气机构、点火系统、进气系统等结构 的优化设计工作也在有条不紊的进行,成果指日可待。 二、经费使用情况 资料费: 500元 加工费:5300元 三、实验过程中遇到的问题与解决方案 我们画的第一张图纸是整体式凸轮轴,而这种轴我校工厂不能加工,联系其他工厂浪费时间,制作成本也很可能大幅上升,因此,我们及时调整了方案,改为配合式凸轮轴,这样既节约了成本,又使以后的实验过程中避免不了的装卸变得简便,可谓一举两得。 四、下一步计划 当制作的成品出炉,其他各项工作都顺利完成改造后,我们就要把成果装机在发动机台架上接受实际的考验了,通过各种数据的检测并对各构件进行进一步改造,使发动机有最佳的性能。 五、成果展望 我们的项目争取做到提供四冲程发动机的二冲程“顶进顶出”模式的实验数据与实验结论,为进一步的研究打下良好基础,并在此基础上发表论文1篇。 六、坚定信心 有我们指导老师的辛勤辅导,有我们各个成员的通力合作,我们有信心把各项工作做好,达到预期目标。我们 能! * *

文档评论(0)

smashing + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档