基于单缸四冲程机的直流扫气式.pptVIP

一、进展情况与成果 上图是我们最初的方案，由于缸侧排气口的参数设计和定位很难确定，如果单纯的通过实验比较的方法找出排气口最佳位置，需要多台发动机，使实验成本剧增，不符合实际操作条件。因此我们决定采用“顶进顶出”的换气方式，这样就不必在缸侧开一排气口，使实验过程更加简单。至于进排气的最佳时刻，则可以通过电脑模拟的方法确定，而且只需加工多个凸轮轴来进行试验对比即可，大大减少了实验成本，增加了实验的可行性。 我们小组成员首先对要改造的发动机进行参数采集，为实验准备好必要的数据。 然后，利用先进的模拟软件对二冲程情况下的四冲程机“顶进顶出”模式进行模拟，通过不断修改参数，求出其最佳值。 接着，我们使用设计凸轮的当今很先进的AVL软件中的Tycoon部分，根据得出的数据画出所需要的凸轮型线。 我们已经把所绘制的凸轮型线生成图纸，交与我校工厂加工，正等待成品。 另外，配气机构、点火系统、进气系统等结构 的优化设计工作也在有条不紊的进行，成果指日可待。 二、经费使用情况 资料费： 500元 加工费：5300元 三、实验过程中遇到的问题与解决方案 我们画的第一张图纸是整体式凸轮轴，而这种轴我校工厂不能加工，联系其他工厂浪费时间，制作成本也很可能大幅上升，因此，我们及时调整了方案，改为配合式凸轮轴，这样既节约了成本，又使以后的实验过程中避免不了的装卸变得简便，可谓一举两得。 四、下一步计划 当制作的成品出炉，其他各项工作都顺利完成改造后，我们就要把成果装机在发动机台架上接受实际的考验了，通过各种数据的检测并对各构件进行进一步改造，使发动机有最佳的性能。 五、成果展望 我们的项目争取做到提供四冲程发动机的二冲程“顶进顶出”模式的实验数据与实验结论，为进一步的研究打下良好基础，并在此基础上发表论文1篇。 六、坚定信心 有我们指导老师的辛勤辅导，有我们各个成员的通力合作，我们有信心把各项工作做好，达到预期目标。我们 能！ * *