评价发动机性能.pptVIP

情境导入 车型：捷达，ATK发动机，手动； 行驶里程：22万公里； 出厂时间：2005年3月。 学习情境1 发动机性能评价 任务 检测汽缸压缩力 任务 检测汽缸压缩力 1、汽缸压力表使用方法； 2、汽缸压力检测步骤； 3、四冲程发动机工作原理； 4、发动机相关术语及计算； 5、评估发动机性能。 任务描述 发动机技术状况不良的直接原因？ 最有效、最简单的检测方法？ 检测缸压 任务 检测汽缸压缩力 发动机结构 还记得这些吗？在《汽车认识实训》中都见过哦！ 气门 活塞 缸筒 连杆 曲轴 任务 检测汽缸压缩力 四冲程发动机的工作过程 任务 检测汽缸压缩力 汽缸压力表 任务 检测汽缸压缩力 测量条件 冷却液达到正常工作温度； 保证空气滤清器清洁； 蓄电池电量充足； 起动机工作正常； 节气门全开； 火花塞全部拆下。 任务 检测汽缸压缩力 安装汽缸压力表 不要将任何异物掉入火花塞坐孔！ 任务 检测汽缸压缩力 拔掉油泵保险或继电器和点火线圈插头 继电器盒 任务 检测汽缸压缩力 开始工作： 决策分组 制定计划 实施计划 填写项目单 任务 检测汽缸压缩力 汽缸的压力是怎么产生的呢？ 请继续学习“项目二”中的内容。 上、下止点 上止点 下止点 项目二 查询、计算发动机相关技术参数 任务 检测汽缸压缩力 活塞行程与汽缸工作容积 汽缸工作容积 活塞行程 曲柄半径 任务 检测汽缸压缩力 发动机排量 任务 检测汽缸压缩力 按规定穿戴工作服； 实习时思想要集中，服从实习指导教师安排，严格遵循规定步骤拆装； 正确使用工具和量具，并注意妥善保管，不得以其它工具代替专用工具； 拆装零部件必须注意规范操作以发生事故； 对各调整部件要清点放好并做好记号，不能任意换位、丢失或搞错； 对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确的操作顺序和方法进行紧固； 拆下的零件应整齐有序摆放； 实习完毕，清洁工具，按要求放回原处，并打扫场地； 进入汽车实训场地后，应服从安排，未经老师批准，不得随便操作、动用各项设备； 不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上课，留长发者要带工作帽； 上课时要集中精神，不准说笑、打闹； 工作场所、车辆旁、工作台、通道、应保持干净、整洁，做到三不落地； 进行发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、防冻液，置变速器于空档，轻点起动马达试运行。任何时候车底有人时，严禁发动车辆； 发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防开水烫伤； 地面指挥车辆行驶移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意障碍物。 * 故障现象： 客户刚刚从二手车市场购买了此车，对其发动机技术状况不太了解，于是开到4S店，要求维修技师对发动机进行评价。 故障分析： 影响发动机技术状况好坏的最根本原因就是汽缸密封性能下降，而检测汽缸密封性能最简单而有效的方法即为检测汽缸压力。所以维修人员决定检测并分析汽缸压力来评价此车发动机性能。 * 在发动机机械系统中，导致发动机技术状况不良的直接原因就是汽缸密封性能下降，而检测汽缸密封性能的最简单且有效方法即为检测汽缸压力。所以维修人员须检测并分析此车的汽缸压力。 * 四冲程发动机通过进气、压缩、做功、排气四个过程，把燃料燃烧产生的作用力转变为曲轴的扭矩力，从而对外输出动力。 * 表头有指针式和数字液晶式两种。接头有螺纹接头和橡胶接头，目前大多汽缸压力表采用螺纹接头。汽缸压力表的测量范围一般为0—4.9Mpa。 * 安装汽缸压力表时需将火花塞全部拆下，注意拆卸之前要先用压缩空气吹净火花塞周围，将拆下后的火花塞按顺序放好，不要磕碰电极。绝对不允许将任何异物掉入火花塞坐孔。 * 为了防止在检测过程中喷油器持续喷油和点火，需要拔掉燃油泵保险或继电器和点火线圈插头。 * 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点(TDC)；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点(BDC) 。 * 上止点与下止点间的距离S称为活塞行程。曲轴的回转半径R称为曲柄半径。上止点与下止点间所包容的汽缸容积称为汽缸工作容积。 * 发动机所有汽缸工作容积的总和称为发动机排量。 * 活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积； 燃烧室容积与汽缸工作容积之和称为汽缸总容积。 汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，汽缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。 * 1）测得的结果高于原厂标准值，说明燃烧室内积碳过多、汽缸垫过薄或缸体和缸盖结合面经过多次维修销磨过多造成； 2）测得的结果低于原厂标准值，说明汽缸密封性变差，可向该火花塞孔内注入20—30ml的机油，然后重新测量汽缸压力