白车身的焊点设计标准指南.docVIP

. PAGE 2 . 白车身的点焊设计企业标准 适用的范围 本标准适用于现有车型和正在开发的新车型；设计、制造部门可以参照此标准，制定出各个车型的具体点焊操作规范，以及制造的控制重点等。 规范性引用文件 [1] GB 324-88 焊缝符号表示法 [2] GB 2650-89 焊接接头冲击试验法 [3] GB 2651-89 焊接接头拉伸试验法 [4] GB 2656-89 焊缝金属和焊接接头的疲劳试验法 术语 3.1 焊接 焊接是通过加热或者加压，或者两者并用；用或不用填充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。 3.2 点焊 将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件有限接触面(即所谓“点”)及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化而形成扁球形的熔核，达到金属结合的一种方法。 3.3 关键焊点 指在车身中起着对各个关键件的承载、连接作用，以及在整车动态或静态工况中承受着各个方向的拉应力、压应力、剪切应力，从而对整车安全、性能、可靠性影响非常严重的焊点。 3.4 一般焊点 在车身中起着结构连接、尺寸固定的作用，对安全、性能影响相对较小的焊点。 3.5 焊点点距 指两个相邻焊点熔核的中心距离。 点焊的方法 4.1 双面点焊 电极由工件的两侧向焊接处馈电，见图1左。 4.2 单面点焊 电极由工件的同一侧向焊接处馈电，见图1右。