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隧道施工中沉陷原因分析及处治 王 智 ，吴从师 ，张庆彬 (长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙 410004) 摘 要 ：分析 了太原至佳县高速公路井儿沟隧道沉陷产生原 因，阐述了该工程沉陷处理措施 ； 通过该工程沉陷处理实践，提出在处理隧道沉陷事故时必须从 多方面分析沉陷发生原因，根据不 同原因采取多管齐下的处理措施 ，才能保证处理方法的合理性、经济性及处理过程的安全性 。 关键词：隧道 ；沉陷；原 因分析 ；处治方案 中图分类号：U458．3 文献标志码 ：B 文章编号：1671--2668(2010)04--0218--03 隧道工程中沉陷的发生会对施工人员的生命安 岩性为V级围岩，其初期支护结构为间距 6Ocm 的 全造成较大威胁 ，且处理起来会浪费大量时间和人 I20型钢拱架和 26cm 厚喷射砼 。在 2009年 6月 力、物力。隧道施工过程 中，很 多因素都能 引发沉 18日前 ，洞 内的沉降收敛观测数据 比较平稳 。6月 陷，可能是其 中一种原因，也可能是多种原因的综合 18日凌晨 ，出 口端左洞上 台阶掘进至 ZK30+119 作用 ，如果不能准确地找 出原 因，则处理时事倍功 处时，掌子面上方地表在连降暴雨的影响下发生较 半，甚至有再次沉陷的可能。下面结合太原至佳县 大山体滑坡 ，同时洞内发生严重沉陷，洞内拱顶最大 高速公路井儿沟隧道沉陷处治，对 隧道施工中产生 沉降将近 5Ocm，造成初期支护砼开裂破碎、钢拱架 沉陷的原因进行分析 ，并讨论其处理方案的合理性。 严重扭曲。该处距隧道 出口约 190m，所处地层岩 性为强风化泥岩 ，呈黄褐色，为泥质结构、块状构造 ， 1 工程概况 围岩 自稳能力差 。该处地表存在较大偏压 ，最小埋 太原至佳县高速公路井儿沟隧道位于山西省太 深为13m。 原市阳曲县 ，为上下行分离式公路 隧道 。全长 940 2 沉 陷原因分析 m，洞净宽 13m、净高7m。洞身所经地层主要为中 更新统坡洪积黄土状粉质黏土及强风化泥岩、灰岩 沉陷发生后 ，利用地质雷达在掌子面附近的隧 层 ；其出口端覆盖层为上更新统风积黄土 ，黄褐色 ， 道底板分别进行横 向和纵 向两次探测 ，探明此段隧 中密 ，稍湿 ，土质均匀，空隙发育，最大厚度为9．8 道下部偏右的位置存在大面积疏松软弱区。由于此 m。此地在近代有小煤矿采煤的历史。 地在近代有小煤矿采煤 的历史 ，因此推断这可能是 该隧道采用新奥法钻爆掘进 ，台阶法施工 ，下台 一 个采空区，其 内部 由于坍塌而被疏松物质填充 。 阶滞后上 台阶约 50m。隧道出口端 104m 范围内 很明显沉陷与采空区有关 。但是此时就断定该沉陷 乃采空区所致还言之过早 ，因为探测结果显示 ，采空 较大的降水过程 ，导致发生 山体滑坡。而隧道此段 区面积较大 ，最大的部分在隧道里程 ZK30+125— 埋深较浅 ，山体滑坡势必影响到隧道结构的受力 ，隧 140处，而隧道掘进通过此段时并未 出现异常；另一 道 中钢拱架的扭 曲变形也证明了这一点。由监测结 方面 ，此次沉陷也可能与连 日的大量降水有关 ，且洞 果及井儿沟隧道所处的地质情况得出发生沉陷灾害 内沉陷和地表 的滑坡孰 因孰果还无定论。 的具体原因如下 ： ’ 沉陷发生前后隧道 日常监控量测或许能帮助找