污染湿滑跑道性能污染、湿滑跑道起飞重量和V1修正.ppt

湿滑跑道的最大允许限制重量为1 和3 中较小者。 第1步得出湿滑跑道重量修正271.8吨。 第3步得出起飞重量不受V1(MCG)限制。 因此得出在这种情况下湿滑跑道的允许限制重量为271.8吨。 2）V1修正 用干跑道起飞速度表查出实际重量的V1、VR、V2。 查FCOM 第三册 签派性能 假设刚好以271.8吨的重量起飞，查得V1=147 （如果实际起飞重量更小时，用实际起飞重量） 查V1修正表，得出271.8吨起飞，V1修正值为-19 得出修正的V1为 147-19=128 若V1(MCG)受限制，则调V1＝V1(MCG)。若V1(MCG)不受限制，则用实际重量查V1 调整表，得出V1 速度调整值。若调整的V1 小于V1(MCG)，则调V1＝V1(MCG)。V1 不能超过VR。 查FCOM 第三册 空中性能 最小控制速度表得出最大起飞推力，0℃，气压高度0FT，VI(MCG)=126 前面得出的修正的V1=128,大于V1(MCG)126. 所以调整后的V1=128. 2.2.2 例二水雪/积水深度3mm(0.12INCHES) 1）重量修正 查水雪/积水起飞重量修正表 干跑道/越障限制重量还是288.9吨，进行差值计算，得出重量限制为288.9-30.2=258.7吨。 按调整的跑道长度和气压高度查出V1(MCG)限制重量。 按修正的跑道长度3490米，海平面气压高度查表得出V1(MCG)限制重量为359.5吨。 水雪/积水跑道的最大允许限制重量为1 和3 中较小者。 湿滑跑道重量修正258.7吨。 V1(MCG)限制重量为359.5吨。 取较小者，得出最大允许限制重量为258.7吨。 2）V1修正 查V1修正表，258.7吨起飞，V1修正值为-25 修正的V1为 143-25=118 修正的V1=118,小于V1(MCG)126. 所以调整后的V1=126. 3.污染、湿滑跑道起飞相关规定和技术 1）FCOM 第一册 限制值章 1.0.4.7 湿雪和积水限制 禁止起飞---跑道或部分跑道刹车效用为零时，积水、泥浆或湿雪深度超过1/2 英寸或1.3 厘米，干雪深度超过3 英寸或7.7 厘米。 禁止着陆---跑道或部分跑道刹车效用为零时，积水、泥浆或湿雪深度超过2.5 厘米，干雪深度超过15 厘米。 2）FCOM 第一册 补充程序 1.2.65 湿滑或污染跑道的起飞 下列信息适用于在潮湿或受污染的跑道上起飞： 对于湿滑跑道，如果已对湿跑道面增加的停机距离做了适合的起飞性能考虑，则允许进行减推力（额定减功率、假设温度方法、或两者）起飞。 对于被融雪、雪、积水或冰污染的跑道，只要已经对道面条件做了起飞性能的考虑就可以进行减推力（额定减功率）起飞。不允许使用假设温度方法的减推力，无论是单独使用还是与额定减功率同时使用。 只要已经对道面条件做了起飞性能的考虑就可以在湿或污染的跑道上进行减推力（额定减功率）起飞。 只要对于从最小V1 开始的连续起飞和越障高度的跑道长度要求满足有关规定，就可以将V1 减少至最小V1 以提供增加的停机裕度。对这一最小V1 的确定可能要求实时性能计算工具或其它由签派所提供的性能信息。 当湿水、湿雪或积水深度超过1/2 英寸（13 毫米）或干雪深度超过4英寸（102 毫米）时建议不要起飞。 3）FCOM 第一册 技术章 3.20 起飞和起始爬升 恶劣的跑道状况 在湿或湿滑跑道状况下，PM 应特别注意确保发动机推力指示平衡对称。任何偏离跑道中心线的趋势都必需立即转弯并使用少许差动推力（若需要）来制止。 在起飞滑跑的起始部分（速度低于80 节），前推操纵杆以增加前轮转弯的效应。 在结冰的跑道上起飞，必需对方向舵转弯滞后和前轮打滑有所预计。用方向舵踏板转弯和方向舵将飞机保持在中心线上。方向舵在40 节到60节时开始生效。如果在开始起飞滑跑时或方向舵生效前飞机偏离中心线无法控制，应立即中断起飞。 4）起飞限制手册说明中的规定 7.2.湿滑/污染跑道的使用限制 7.2.1.不允许在厚度超过12 .7毫米的雪浆/积水跑道，或25毫米的湿雪跑道，或50毫米 的干雪跑道，或结冰（包括已融冰）跑道上起飞； 7.2.2.不允许在厚度超过3毫米的雪浆/积水跑道，或5毫米的湿雪跑道，或15毫米 的干雪跑道上顺风起飞； 7.2.3.不允许在污染跑道上使用假设温度法减推力起飞，即必须使用全推力； 7.2.4.不允许在污染跑道上使用改善爬升起飞； 7.2.5.在污染跑道上起飞，如果要利用干跑道的计算结果，必须按本说明第7.3条程序对其进行修正； 7.2.6.在微湿跑道上起飞，可以直接利用干跑道的计算结果，无须修正。 谢谢！ 污染、湿滑跑道起飞重量和V1修正 简述 FCOM 第一册 飞行机组训练手册 起飞和起始爬升 恶劣