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PAGE PAGE 1 桥梁伸缩缝施工技术探讨 　　摘要：本文首先分析了桥梁伸缩缝普遍存在的问题及现状，然后探讨了伸缩装置要求与影响伸缩量因素，最后研究了伸缩缝主要施工技术，具有较强的意义和价值。 　　关键词：桥梁；伸缩缝；施工技术；因素 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　桥梁梁体结构由于受温度的变化，混凝土徐变、收缩以及汽车动荷载等一系列外部荷载作用的影响，桥梁梁体长度将发生收缩或者伸长，以至于梁端发生位移。桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。 　　1桥梁伸缩缝普遍存在的问题 　　桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，为减少因温度、混凝土收缩和徐变及各种荷载等在桥梁结构中产生的应力而设置的伸缩缝往往成为桥梁工程中的病害常发处。如桥梁伸缩缝常常会产生早期破坏、缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落，甚至破损等病害。这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水平降低，而且还会影响到桥梁的使用安。这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速过快等原因对伸缩装置造成的损坏外，设计和施工工艺，施工质量，所使用材料也对伸缩缝的使用寿命有重大影响。 　　2伸缩装置应用现状 　　通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥梁沿桥的横截面方向设置，桥上栏杆在伸缩缝处中断以保证随着结构的自由变位而变位，避免栏杆拉裂；在伸缩缝处的桥面防水层仍应妥设计要求及相关规范善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水管槽，使积水排出桥外。 　　在实际应用中的伸缩缝种类很多，按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩缝的性能及安装方法分为钢板式伸缩缝、填塞式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝三大类；根据伸缩装置的传力方式和构造特点又可分为：（1）对接式伸缩装置；（2）钢制文承式伸缩装置；（3）组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置；（4）模数支承式伸缩装置；（5）无缝式(暗缝型)伸缩装置主要类型有GP型、TST弹塑体、EPBC弹塑体等五大类。 　　3对伸缩装置要求与影响伸缩量因素 　　3.1桥梁伸缩缝的影响因素 　　（1）各种荷载引起的桥梁结构的挠曲。桥梁结构在恒载、各种活荷载作用下会产生竖向挠度，伸缩装置受到荷载的作用也随之产生垂直、水平方向的变位以及转角变位。对于大跨径桥梁结构或梁体刚度较小、容易挠曲的结构，梁端伸缩装置处的变位更加明显。 　　（2）温度变化。温度变化是桥梁伸缩缝伸缩量的主要因素。温度变化使得桥梁结构内部温度分布不均匀，从而引起梁端变位。小跨径比桥梁可以忽略，但是大跨径桥梁在设计时必须加以考虑。桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。如钢结构可按当地最高和最低气温确定;砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均最高气温和月平均最低气温确定。 　　（3）混凝土的收缩、徐变。混凝土的收缩、徐变是混凝土材料本身固有的特性，受许多因素的影响。如混凝土的水灰比、骨料、构件几何尺寸、加载龄期等。混凝土的收缩、徐变的这一特性对钢筋混凝土桥梁和预应力混凝土桥梁的变形都有较大影响，对于大跨径的桥梁，其产生的变形量往往大于因荷载而产生的变形量。因而伸缩量计算时要考虑混凝土收缩、徐变所引起的变位。 　　（4）纵向坡度对伸缩变位的影响。纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的，当梁体伸缩时，伸缩缝不仅发生水平变位，而且发生垂直错位。通常伸缩缝的竖向变位较大，伸缩装置极易遭到破坏。 　　（5）斜桥和弯桥的变位。当桥梁支座发生变位时，斜桥和弯桥沿桥端线和垂直于桥端线方向发生位移，这就使得伸缩装置在平面内受到扭力和剪力的同时作用，伸缩装置更容易损坏。 　　（6）地震作用。地震对伸缩缝的变位影响较为复杂，目前还很难把握，设计时采取相应的抗震技术构造措施。 　　3.2对伸缩缝的基本要求 　　由以上分析可见，伸缩缝是桥梁工程施工中的薄弱环节也是重要环节。对已安装的桥梁伸缩装置的破坏情况的调查及原因分析发现，当设计、施工和养护管理等任何一个环节稍有缺陷和不足，就会造成伸缩装置的破坏，进而影响行车安全和舒适性。因而对桥梁伸缩装置的总体要求是：具有良好的整体性、高刚度和耐久性；能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩；能适应桥梁由挠度变化引起的变位；行驶性能良好的构造；构造简单，施工、维护容易；具有良好的排水性和防水性。 　　4伸缩缝主要施工技术 　　伸缩缝类作为桥梁