探索高速铁路大体积道岔连续梁砼工程施工工艺.docVIP

中铁二局沪宁城际铁路工程站前Ⅷ标项目部QC小组 QC成果 2 - 中铁二局沪宁城际铁路工程站前Ⅷ标项目部QC小组 QC成果 2009年度沪宁城际铁路工程 QC成果 探索高速铁路大体积道岔连续梁砼施工工艺 及外观质量控制 组长：钟万波 编制人：明雨 发表人：林勇 探索高速铁路大体积道岔连续梁砼施工工艺 及外观质量控制 一、工程简介 沪宁城际铁路娄蕴特大桥南翔北高架站 31#～35#（5#～9#）为1联（32.6+2×32.7+32.6）m预应力混凝土连续梁，全长130.6m（含两侧梁端至边支座中心各0.5m），混凝土设计方量为1976.8m3 梁体为等高度连续箱梁，截面形式为单箱双室变宽变箱室截面，梁高2.59m。全桥箱梁顶全宽12.2 m～22.2m，箱梁底宽6.5m～16.5m，箱梁在0～50.676m范围为直线等宽，箱梁顶板12.2m,底板为6.5m,由50.676m～130.6m箱梁顶板从12.2m线性变化到22.2m，底板从6.5m线性变化到16.5m。箱梁顶板厚43cm，底板厚由30cm～50cm ，腹板厚35cm～110cm，于支承处，箱梁顶、底、腹板局部加厚。全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点截面。