码头风险评定报告课件.docVIP

开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 江门港开平港区裕海物流有限公司 码头风险源排查评估报告 编制单位：江门市港口船东协会 编制日期： 2017.10 1 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 摘要： 受江门市交通管理局委托，江门市港口船东协会组织专业 技术人员于 2017 年 10 月 7 日对江门港开平港区裕海物流有限公司 普货码头进行风险源分级评定。按《广东省交通运输行业风险点危险 源排查管控工作指导意见》 （粤交安（ 2016）1 2 6 5 号）和《交通运 输安全生产风险源等级划分 （试行）》的要求， 从普通货物码头的起重 设备、港口设施完整性、装卸货物种类、码头吞吐能力利用率、泊位 吨位利用率、风、夜间生产等七个方面进行分析评定；评定分值为 28.08 分，风险等级为一般风险（Ⅲ级） 。 第二组参加风险排查评估人员 评估组人员 甄长洪 (组长) 邓泽仪 梁伟添 刘贤喆 签名 目 录 1 编制依据 2 码头概况 3 辨识和风险等级评估流程 4 风险辨识和风险等级评估具体内容 5 风险辨识和风险等级评估结论 6 其他需要重点说明的问题 7 附件 2 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 码头风险源排查评估报告 1 编制依据 1. 1 相应的国家和行业标准、规范及规定 （1）《安全生产法》 （2）《广东省交通运输行业风险点危险源排查管控工作指导意见》 （粤交安（ 2016）1 2 6 5 号） （3）《广东省交通运输厅转发广东省人民政府办公厅关于全省集 中开展城市风险点危险源排查整治专项行动的通知》 （粤交安函 【 2016】2 1 7 6 号） （4）《交通运输安全生产风险源等级划分（试行） 》 （5）《企业职工伤亡事故分类标准》 (GB6441-86) (6) 《危险化学品重大危险源辨识》 (GB18218-2009) (7) 《起重机械安全规程 -第一部分：总则》 (GB6067.1-2010) (8) 《起重机械分级 -第一部分：总则》 (GB/T 20863.1-2007) (9) 《港口设施维护技术规范》 (JTS 310-2013) (10) 《建筑设计防火规范》 (GB50016-2014) (11) 《港口客运站建筑设计规范》 (JGJ86-1992) 1. 2 企业基础性资料 (1)码头质量技术检测评估报告 (2)码头设计、建设的原始资料及相关审批、验收资料 (3)码头设备设施定期检测报告 3 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 (4)码头靠泊船只及装卸货物的记录 2 码头概况 江门港开平港区裕海物流有限公司普货码头位于开平市裕海物 流有限公司位于广东省开平市水口镇，前身为广东省开平粮油食品进 出口公司（即开平市创丰贸易有限公司〉，是全民所有制单位，其下 码头称为水口码头（码头泊位共 3个〉，水口码头是国家交通部、省交 通厅批准备案进出省港澳的沿海内河 A级多用途码头、二类口岸。 由开平粮油食品进出口公司投资建设，三十多年来水口码头肩负 台、开、恩、新、鹤的外贸进出口港澳的运输任务， 2007年6月开平粮 油食品进出口公司由于体制改革，码头及航行省港澳航线、船只整体 由裕海物流有限公司收购。 码头现有三个多用途泊位： 1#泊位：原设计为 500DWT 多用途泊位，建成于 1976年，由于近 年业务发展的改变，现除装卸散货外，码头面主要作为货柜泊位码头 的临时集装箱堆场，码头现状长度约为 47m，目前主要靠泊 1000DWT 船舶， 1#泊位与货柜泊位岸线总长为 100m。 货柜泊位： 货柜泊位与 1#泊位码头紧贴， 位于下游， 为1000DWT 多用途泊位， 建成于 1996年，码头结构长度约为 30m，砼设计强度为 C25，该泊位现主营业务为集装箱． 2#泊位： 2#泊位为 500DWT 多用途泊位，位于货柜泊位码头下游 约116 m，建成于 1986 年，码头长度为 26.1m：该泊位主营业务为散货 根据江门市交通运输工程质量监督站《江门港开平港区裕海物流有限 4 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 公司码头加固改造工程竣工验收质量检验评定报告》 （2014年01月）结 论：码头主要设施及附属设施评定为第二类技术状态（正常） 。 3 辨识和风险等级评估流程 （1）风险排查： 依据《交通运输安全生产风险源等级划分 （试行）》 要求，采取现场检查、查阅有关记录的方法，对码头风险点，危险源 进行普查和识别， 系统掌握风险点、 危险源的种类、 数量和分布状况， 摸清安全风险底数。 （2）风险分析：采用现场调查法、风险矩阵法对码头进定性、半 定量相结合等方式进行分析。 依据《交通运输安全生产风险源等级划分（试行） 》的划分方法， 普货码头从起重设备、港口设施完整性、装卸货物