飞机盖板 接近门 接近口盖的开关1专题课件.ppt

飞机盖板、接近门/口盖开关 目录 1.飞机盖板介绍 2.飞机接近门/口盖的开关 飞机盖板介绍 飞机盖板是按区域划分的，盖板背面印有盖板标示号，通过盖板号可以确定盖板的大致区域。波音将飞机大致分为8个大区域： 区域100—机身下半部，因此如果盖板号是113AC，则说明其为下半机身处的盖板； 区域200—机身上半部，因此如果盖板号是231AL，则说明其为上半机身处的盖板； 区域300—尾部及机身48段，因此如果盖板号是333BB，则说明其为尾部或是机身48段处的盖板； 区域400—发动机及吊架，因此如果盖板号是434AR,则说明其为发动机或是吊架处的盖板； 区域500—左翼，因此如果盖板号是511AB，则说明其为左翼处的盖板； 区域600—右翼，因此如果盖板号是611AB，则说明其为右翼处的盖板； 区域700—起落架及舱门，因此如果盖板号是711AL，则说明其为起落架及舱门处的盖板； 区域800—客舱及货舱门，因此如果盖板号是822AR，则说明其为客舱及货舱门处的盖板； 737NG主区域图示 757-200主区域图示 飞机盖板介绍 飞机盖板拆装简介 1、拆装前的准备工作：确认盖板紧固件类型，选择合适的工具，例如盖板为90度快卸螺钉固定，则不得使用气枪等快速工具；准备好红布袋、标签、标记工具（记号笔或者纸胶带等）、护目镜等；对于安装时容易出错的盖板，作好标记，如油箱盖板； 飞机盖板介绍 飞机盖板拆装简介 2、盖板螺钉的拆卸：拆卸螺钉时，尽量先用摇把松动螺钉，再用气动工具，防止损伤螺钉头，使用摇把时，遵循七分顶三分拧，如果无法松动，或者螺钉头花，则需要使用碰碰枪先将螺钉碰松，再用摇把；不同的盖板螺钉不一样，同一盖板不同处螺钉也不一样，要注意做好分类标记，拆下的盖板要及时做好标示； 3、盖板的安装：安装盖板前，要检查盖板内部，确保无外来物，检查托把是否丢失、损坏，紧固螺钉，及螺纹是否损坏；遵循手册要求安装盖板，如螺钉安装顺序，安装力矩，是否湿安装，是否需要检查渗漏等。 飞机接近门/口盖的开关 飞机上的门包括登机门、服务门、应急逃生门、货舱门、电子设备舱门、驾驶舱门以及其他外部勤务接近口盖。其中登机门、服务门、应急逃生门、货舱门、电子设备舱门在驾驶舱有灯光指示。 飞机接近门/口盖的开关 登机门和服务门 737NG有前后两个登机门和服务门，757从前机身往后各有3个登机门和服务门 从外部开门时要检查内部滑梯是否预位，滑梯预位时，红色的滑梯预位警示带横穿过窗户，拉起外部手柄顺时针转180度开锁，然后抓住门的后缘，把门拉开，门全开时，与机身平行。 从内部开门时同样要检查内部滑梯没有预位，确保外面没人，逆时针转动内部手柄给门开锁，并使上下折流门朝内折起，继续转动手柄使门翘起与铰链臂成90度，再借助辅助手柄往外推门直到完全打开与机身平行。 关门时，动作与开门相反，关门前要给防风锁解锁，防风锁位于上铰链臂上。 737NG 757-200 外部开737NG登机门 内部开737NG登机门 737NG翼上应急门 应急逃生门 翼上应急逃生门位于机翼上方，737-700有两扇翼上应急逃生门，737-800有四扇应急逃生门；757-200有四扇翼上应急逃生门（2848、2849除外）和两个翼上应急滑梯；2848和2849在机翼两侧后方各有一扇应急逃生门 应急逃生门 757翼上应急门 应急逃生门 757应急逃生门 应急逃生门 翼上应急门可以从内部和外部打开，打开翼上应急门时要检查外部没人，将内部手柄往下拉就可以向外打开应急门了，对于757，开应急门前要解除应急滑梯预位，应急滑梯预位手柄位于两个翼上应急门之间；从外部开应急门时，向内推通气面板就可以打开应急门了，要用膝盖顶住门，防止受伤。对于装有3号应急逃生门的757飞机，平时维护过程中，如果要开关3号应急逃生门，要拆除应急滑梯或者在滑梯充气瓶活门处插安全销。 货舱门 737NG和757-200都有前后两个货舱门，位于右机身下部。 737NG货舱门是内嵌式舱门，打开时向内开启，757货舱门打开时向外开启，737NG货舱门可从内部和外部开关，757货舱门可电动或人工操作，开门时，可内部和外部操作，但是关门只能从外部操作。757电动操作货舱门开时，拉解锁手柄，将货舱门解锁，再将货舱开关电门扳到并保持在开位，直到货舱门全开，关门时动作相反。在没有电源或有其他故障的情况下，可人工打开或关闭舱门。人工打开舱门时，拉解锁手柄，将货舱门解锁，再用3／8的驱动扳手插入驱动插座内，并反时针转动直到接触止动块(大约600转)。 737NG货舱门的开关 货舱门 757-200货舱门 货舱门 电子设备舱门 分为前电子设备舱门和主电子设备舱门，位于机身下部 对于737NG前电子设备舱门，关闭时手柄和外部门蒙皮齐平。