塔吊吊臂存在弯曲变形现象.ppt

燃油箱和加油设备必须位于车上使其遭到损坏的可能性最小的部位。 叉车左右钢叉上各站了2人（宁某站在左侧钢叉上），尾部蹲了1人，驾驶室左右两侧各坐1人。在走到一个土坡时，发生颠簸，把宁某摔下后碾压，死亡。驾驶人过失致人死亡罪判刑1年和印刷厂共同赔偿宁某65万元。 装有属具的工业车辆的起重量可能小于属具标牌上标出的能力。不得采用任何方式来增大车辆的起重量，例如附加人员或平衡重在任何时候，特别是在使用属具时，必须注意载荷的操作、定位、固定与运输，装有属具的车辆在无载时，应作为部分承载来使用。只允许搬运排列稳定或安全的载荷，尤其在搬运超长或超高载荷时必须格外小心，在搬运重心不能确定的载荷时，操纵车辆时必须特别小心。叉车只可以搬运重量在额定起重量以下的货物；超负荷搬运时，后轮极易离地，此时，转向就无法控制，极易导致事故的发生。 c)在搬运高的或多件叠装的单元货物时，必须采用最小的后倾(如可后倾)来稳定载荷，并应特别小心在放下载荷时，必须小心地下降。如有可能可少许(或有限地)前倾门架，以便放妥载荷和抽出货叉。 禁止偏载堆垛：叉车堆垛时必须确保货物排放得安全和稳固，货叉要准确地插入托盘，同时使货物重心与叉车中心保持一致，否则易引起货物堕落，叉车倾翻。 一般规则： 驾驶员必须沿通道的右侧驾驶车辆，驾驶员必须能清楚地看到运行的道路，并注意其他车辆、行人及安全间距。 驾驶员必须遵守一切交通规则，包括厂内规定的车速限制。 必须与前面运行的车辆保持一定的安全距离 驾驶员必须时刻以认真负责的态度驾驶车辆禁止突然起步、停车及高速转弯除作业状况要求外 建议在车辆起步时方向盘不应处于极限位置。如果需在极限位置起步，则应小心操作。 在车辆运行时载荷或承载装置必须保持在运行高度，若有可能，车辆运行时应后倾载荷。除了堆垛作业外，不得起升载荷。 在运行状态时，如果载荷有碍视线，那么当车辆运行时，载荷必须位于车辆运行方向的后方。 例外:在某些情况(如堆垛或爬坡)下，车辆运行时要求载荷位于车辆运行方向的前方，此时，驾驶员必须十分小心地驾驶车辆作业条件要求时，可采用某种附属(附助)设施或由其他人员引导 在十字路口和其他视线受阻的场合，必须降低车速，并发出声响信号 车辆带着起升载荷进行机动运行时，必须缓慢而平稳地操纵转向装置和制动器。 在交叉路日、视线受阻的地段或危险场合，不得超越同向运行的其他车辆。 不得将手臂、腿或头放在门架立柱或车辆的其他运动部件之间。 转弯时，如果附近有其他车辆或行人则必须发出警示信号 必须遵守有关地面承载能力的所有标牌和其他指示牌的要求。 必须特别注意通向电梯(升降机)的斜坡和通道的承载能力。 只顾外面，顾不上里面的操作 a)车辆必须缓慢地上、下坡。 b)除侧面装载和无起升车辆外，无载车辆运行时，最好将其承载装置面向下坡方向。 d)车辆靠近坡道、高站台或平台边缘时，驾驶员必须小心驾驶车辆，车辆与站台或平台边缘之间必须保持至少为车辆一个轮胎宽度的距离。 e)当t坡或下坡坡度超过10%时，如有可能，叉车(侧面承载叉车、越野叉车、跨车和平台搬运车除外)运行时必须使载荷面向上坡方向。 f)车辆在各种坡道上作业时，必须把载荷和承载装置向后倾(如有可能)且只升高到足以通过道路表面和局部障碍物的高度。 十次车祸九次快 车辆停放时，防火通道、通向楼梯及消防设备的通道必须通畅，车辆的停放位置必须与铁道保持一段安全距离。 从大量事故情况来看，造成叉车事故尽管有多方面的原因，但主要是还是人(驾驶员、行人、装卸工)、车(叉车与非机动车)、道路环境这3个综合因素。在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的占统计的70%以上。尤其是叉车驾驶员的思想状况、操作技能、应变能力、心情好坏等一系列因素有关。据调查，从各类事故所占例看，车辆行驶中发生的事故占44%，车辆装卸作业中发生的事故占23%，叉车检修中发生的事故占7.9%，非驾驶员开车肇事占16.5%，其他类型的事故占8.5%。由此不难发现，车辆事故的主要原因都集中在驾驶员身上，而这些事故又都是驾驶员违章操作、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为造成的。所以在做好叉车隐患管理的同时，从人的方面也应该做好管理工作和加强关注。 经发局发垃圾费拉发电机发电房间啊 承包方宁夏天信建设发展股份公司的1台1000吨履带式起重机在作业过程中突然倾倒，造成在现场检查工作的肃州区委副书记、酒泉工业园区管委会主任于永东等5人当场被砸身亡，1人受伤。 事故的直接原因是起重机路基板倾斜度超标，导致吊臂倾斜，在起吊过程中产生侧向屈曲变形造成事故。 男子是大吊车驾驶员，事发前，他与工友合作种植了四棵树，在种植第五棵树时，吊臂的钢丝绳碰到了10KV高压线，工友喊男子下车看