重庆长寿长江大桥设计特点与施工的技术创新.pdf

重庆长寿长江大桥设计特点与施工的技术创新 夏玉荣 黄志 良 摘 要：对重庆长寿长江大桥作了总体描述，介绍了大桥工程的主要建设条件、技术指标、桥型布置、结构设计特点及施 工工艺，通过桥梁设计与施工的技术创新，工程取得了较好的效果。 关键词：斜拉桥 ，设计，施工，特点 中图分类号：13442 文献标识码 ：A 1 概述 凝土简支 T梁，南岸为6X30m简支T梁，桥全长1160m。 重庆长寿长江公路大桥是一座在长寿区跨越长江的特大型 3．2 主粱 双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，大桥北岸连接 319国道，南岸 从方便施工的角度考虑，斜拉索主梁采用分离式双主肋截 与南涪路长寿支线相接，是跨越长江的特大型桥梁工程。主桥跨 面，其间通过桥面板与横隔梁相互连为整体。斜拉索锚于纵肋 径组合为207m+460m+207m的双塔双索面斜拉桥，引桥：北 上，端部纵梁高2．7m，宽 1．8m；索塔根部部分纵梁适当加宽至 岸为3×30m预应力混凝土简支 T梁，南岸为 6×30m简支 T 2．4m，顶板设 1．5％的双向横坡 ，人行道部分顶板设 1％的横坡 ， 梁，大桥全长 1160m。大桥于2005年 12月开工建设，于2009年 桥面全宽 20．5m，主梁全宽23．4m，顶板厚0．32m，拉索横向间 距21．6m；每一节段设一道横隔板 ，标准节段横隔板厚 O．28m。 3月竣工通车。 3．3 索塔结构 2 主要技术指标 索塔采用花瓶形，由下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱 1)设计荷载：公路一 I级，人群 2．5kni／m2。2)桥面宽度： 及塔冠构成。索塔在主墩以上高144．3m。上塔柱截面外轮廓尺 0．25m人行道栏杆+2．0m人行道+16．0m行车道 +2．0m人 寸为700an×460锄 ，内腔尺寸为 4OO口n×260锄 ，中塔柱为变 行道+0．25m人行道栏杆 ，桥面总宽20．5m。3)地震：抗震设防 截面，外轮廓尺寸由700cm×460cm逐渐增至982锄 ×460dn。 按场地安全性评价结论，采用5O年超越概率2％的地震动参数。 下塔柱也为变截面，顺桥向渐变至 1200aIl，横桥向为660aIl等宽 4)设计洪水频率：1／300。5)设计洪水水位：193．09(黄海高程)。 度。上横梁截面外轮廓尺寸为600am×600咖，顶底板厚100cn1， 6)设计通航水位：186．99(黄海高程)。7)通航标准：I(2)级航 侧板厚100cm。下横梁截面外轮廓尺寸为700o-nX700咖 ，顶底 道，最高通航水位按20年一遇洪水位计。8)通航净空要求：主跨 板厚 120cm，侧板厚 100CEll。 460m为单孔双向通航孔，通航净宽378m，通航净高不低于 18m； 3．4 斜拉索 南岸侧边跨207m为单孔单向通航孔，通航净宽 179m，通航净高 拉索布置于人行道栏杆外面，位于标准梁段主肋截面中间， 不低于 18m。9)船舶撞击力 ：顺水流方向28000kN，横水流方向 横向间距为21．6m。全桥4x28对拉索和2对0号拉索，梁上标准 14000kN。10)风荷载：基本风速取24．2m