公路沥青路面设计规范-张起森教授-2017.6.13.pdf

《公路沥青路面设计规范》 （JTGD50-2017 ）宣贯用 张起森 教授 长 沙 理 工 大 学 目 录 一、术语 二、符号 三、设计标准 四、结构组合设计 五、材料性质要求和设计参数 六、路面结构验算 七、改建设计 八、桥面铺装设计 一、术语解释（2.1.11~2.1.17） 2.1.11 结构的设计期（设计基准期） 在预计的累计当量轴次和环境条件作用下，路面 不发生结构性破坏的时间长度。与工程结构可靠 度设计中的“设计基准期”同 2.1.13 轴载谱 各种车辆不同轴重的分布概率图。正态分布， 对数正态分布。 2.1.14 当量轴次 分别按不同的破坏指标（五个指标），按当量 损坏原则（mimer假定）将不同轴载的作用次数 换算为设计轴载（100kN）的当量作用次数。 2.1.15 累计当量轴次 概念与老规范同，但这里指客车和货车的交通量 （指2类~11类车型）。不考虑轻型车的作用。 2.1.16 路基平衡湿度 公路通车后，路基湿度在地下水、大气降雨与蒸发 等因素作用下达到平衡状态，湿度相对稳定，此时 的路基湿度定义为路基平衡湿度。 2.1.17 裂缝指数 表征横向裂缝密集程度的指标，反映沥青层低温开 裂程度。（DTT直接拉伸试验） 二、符号说明（15个符号） R — 沥青混合料的抗剪强度，分析沥青层永久变形，  用贯入法测定。  — 目标可靠度指标，反映结构可靠性的大小。 1 N 2 S — 标准差，又称均方差.S  (x x) i N i1 G* — 动态剪切系数模量，采用动态剪切流变仪 （DSR ）， * G  r 60℃，10rad/s （约为0.59HZ ），试验确定， max max 动态剪切流变仪 St — 沥青劲度模量，采用弯曲量流变仪 （BBR ）,10℃， 加载180秒确定的劲度模量值（MPa）. S 300MPa，m  0.3 t 弯曲梁流变仪 三、设计标准 3.0.1 目标可靠度和可靠度指标 表3.0.1 目标可靠度和目标可靠度指标 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 可靠度（%） 95 90 85 80 70 可靠度指标β 1.65 1.28 1.04 0.84 0.52 3.0.2 路面结构设计使用年限 表3.0.2 路面结构设计使用年限（