捷运礼仪与文明.ppt

“ ” “ ” 北捷殺人事件中之失措─捷運文明之規訓 第4組 趙一儒 吳少崴 盧昱書 曾芙暄 林信佑 林峻永 蔡仲霖 陳芝儀 鄭立楷 林建峰 捷運禮儀與文明 捷運成為政績、選票的關鍵，也是全球都市競爭的一環。 它象徵都市的經濟發展水準，乘客的行為舉止更反映了市民的文化水準。 這個讓台北人驕傲的公共建設，是透過怎樣的細膩規畫將乘客逐漸馴服成自我規訓的文明個體？ 劫運噩夢 1980年代興建，動工後的交通黑暗期引發民眾抱怨交通壅塞，捷運工程延線的商家因生意受損而接連倒閉 捷運弊案、設備鋪張浪費的傳言喧囂塵上。開通前兩年接連發生的火災、爆胎、脫軌等事件使民眾感到不安 1990年代初期，捷運的支持度降到谷底，一度被人戲稱為「劫運」 力挽狂瀾捷運常規的推動 北捷設立「大眾服務中心」回答民眾提問，舉辦公共建設說明會排除民眾疑慮 舉辦大量藝文活動，試圖將人群帶入捷運空間，以文化氣息賦予捷運不同的空間意義 北捷從原先需要尋求外界贊助與協助的角色，現已轉型成許多社會團體提升關注和宣傳訴求的一大平台 力挽狂瀾捷運常規的推動─硬體、法治 捷運常規的推動：大致可歸類成三個部分，硬體、軟體、法治 力挽狂瀾捷運常規的推動─軟體 羞恥：公告違規行為，令民眾產生羞恥，進而學習遵守站內規定 監督：民眾透過手機錄影功能，將捷運上各式脫軌行錄影上傳媒體，形成民眾互相監督的氛圍 捷客文化宣導：拍攝宣導廣告片於站內重複播送，大力宣揚搭乘捷運的各項禮儀以及常規，使搭乘者於無意間內化這些行為 捷客文化意義與擴張 影片連結： /watch?v=duD1sW3hzmU 影片裡的捷客： 車廂內不飲食 將報紙摺小 背包手提 先下後上 禮讓座位 守序排隊 不硬闖車門 使用電話 搭乘電扶梯 日常生活中的捷客： 克制自我，隨時注重己身的行為表現、為他人著想的文明主體 捷運禮儀向外擴張，融入台北人的生活。例如：在醫院與百貨公司等公共場所民眾，都習慣站右搭手扶梯，排隊的觀念更深入大眾日常生活 ◎我與丈夫都被兩旁牆上的畫吸引，一一細審後都不絕地叫好，走到底已在出站處。我說：「等一下，我要全部拍下來了。」這根本是一次精采的畫展！何以會在地鐵中？還配框，竟沒人偷嗎？ →公共藝術的展現 ◎習慣了目之所及皆廣告的我們，竟在台北的捷運站內如置身畫廊。人們生活在如此乾淨的環境中，地面沒有一片紙、一口 痰；排隊時沒有一個人插隊擁擠；上了車立刻有人讓座，甚至在車廂裡隔了兩三個人的距離，會有人來找我去坐；有一次問了路，之後又被人細心找到，告知新的情況……。 →環境整潔、排隊、人親切 老外看台北捷運上海人篇 新加坡作家李承璋在星國「聯合早報」投書 ◎??????新加坡地鐵站有些人會自動排隊，有些人卻不守規矩霸住中間通道，車門一打開，不讓人先下車就硬擠入車廂。在台北捷運站，看不到這種現象，大家都很守秩序。車廂門一開，也沒有人爭先恐後衝進去搶位子。車廂裡的博愛座，總是空著的。在新加坡 ，位子總是被不需要的人霸住，而且神態自若，不管在面前站著的是 老人家還是孕婦。他指出，台北捷運車廂裏很少聽到手機鈴聲響起，也很少人用大嗓門高談闊論，這些現象在新加坡 是難以想像的，在車廂裡耳根沒有一刻可以安靜。 在台北，人們踏上電動扶梯時還會自動站到右側，讓出一條通道。這種情形在新加坡很少見，人門通常肩並肩站在一起，阻擋了後面的人。 老外看台北捷運新加坡人篇 可惜沒有!這些上榜的捷運有何無可取代的特色呢?由我們一一介紹 世界TOP10的捷運 台北捷運是否上榜了呢？ 從地鐵文化看一個城市 地鐵文化建設體現了城市文明。城市文化是地鐵文化的源頭 地鐵文化對於提高城市知名度、增強城市核心競爭力、促進經濟發展將起到積極的促進作用。地鐵成為城市文化的縮影，經過提煉、加工，使城市文化的特點更加明晰，提升城市文化的層次和品位，沉澱成為一種精神，彰顯一個城市的魅力 簡而言之，捷運變成文明競逐的指標 規訓大眾vs.鄭捷 捷運規定禁止攜帶危險物品或易燃物。 ?依據大眾捷運法規定，旅客未經許可攜帶經公告的危險物或易燃物進入捷運車廂，最高處以新台幣5萬元罰鍰 遵守的人以為自己不違反，他人就不會違反?? ?捷運試圖帶給大眾的觀感是安全的、舒適的，卻也因此營造出另一種有別於現實社會的空間，掩蓋了可能存在的危險 我們受限於規範，卻也受害於規範。 鄭捷違反了什麼? 他在車廂上吃東西?他沒有好好排隊?他講電話講得太大聲? 都沒有 ?除了違反法律外，他還違反了什麼? ?他其實是違反了捷運試圖建構的文明驕傲感以及安全依賴感 總結 捷運公司教導乘客「得體的」捷運行為與禮儀。透過硬體標誌與指示線，提醒並鼓勵乘客互相尊重、優先禮讓，並且在軟體上打造充滿關懷與文明的空間，「大眾捷運法」更提供捷運公司法源，強化捷運禮儀的正當性 捷運作為城市