桥梁系梁工程施工方案.docVIP

五保高速公路五台山机场连接线第三合同段 桩基系梁施工方案 PAGE 山西路桥建设集团有限公司 五保高速五台山机场连接线第三合同段 PAGE 0 PAGE 0 山西路桥建设集团有限公司 五保高速公路五台山机场连接线 第三合同段项目经理部 K2+671滹沱河大桥 桩基系梁施工方案 编制： 审核： 山西路桥建设集团第三工程有限公司 五保高速公路五台山机场连接线 第三合同段项目经理部 二〇一七年六月 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 28853 1、编制依据 2 11137 2、工程概况 2 3、水文地质状况 3 4744 4、系梁施工方案 4 6717 4.1施工工艺流程 4 29615 4.2施工准备 4 7251 4.3基坑开挖 4 12137 4.4破桩头 5 2900 4.5绑扎钢筋 5 17279 4.6安装模板 6 21738 4.7浇筑混凝土 6 22994 4.8拆模、养护 8 10961 5、资源配置 8 14117 6、质量和安全保证措施 9 30947 6.1 质量保证措施 9 4454 6.2 安全保证措施 10 1、编制依据 1）、五保高速五台山机场连接线第三合同段总体施工组织设计； 2）、五保高速五台山机场连接线第三合同段设计施工图纸； 3）、五保高速五台山机场连接线首件工程认可制实施细则试行 4）、《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）； 5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）。 2、工程概况 五保高速公路五台山机场连接线第三合同段，起讫里程为K2+100～K3+200，全长1.1km。滹沱河大桥位于宏道乡咀子村和卫村境内，桥梁主要跨越滹沱河，为整体式布置。桥梁总体布置为：20×30m，中心桩号为K2+671，起讫里程为K2+367.5～K2+974.5，桥梁全长607m，。上部采用预应力混凝土（后张）先简支后连续小箱梁，桥墩采用圆柱墩，基础采用桩基础。此次系梁首件选定3墩系梁作为首件产品。设计钢筋数量1179.7kg，C30混凝土方量13.75m3。 3、本首件工程的目的 、总体思路 为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件系梁工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。 、主要目的 （1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性； （2）选定满足施工所需的各种工艺参数； （3）通过首件工程施工，指导本标段承台工程施工作业。 4、人员、机械设备、材料安排 1）、主要人员配备 本首件工程投入项目部管理人员9人系梁施工人员20人 技术负责人：段越程 分项工程负责人：刘友身 质检负责人：贾招弟 测量负责人：郎仲伟 试验负责人：李蔷 材料负责人：张建军 安全负责人：张峰 试 验 员：杜猛 技 术 员：殷志浩 2）、机械设备 主要施工机械数量及型号详见下表： 序号 设备名称 规格型号 进场数量 鉴定状态 1 拌和站 HJLS120 1 良好 2 挖掘机 CAT325 1 良好 3 装载机 ZL50 1 良好 4 汽车吊 QY35K 1 良好 5 钢筋切断机 QJ40-1 1 良好 6 钢筋弯曲机 BBM-HD-32 2 良好 7 插入式振捣器 50型 4 良好 8 混凝土搅拌运输车 FYG5257GJBC/10 3 良好 9 电焊机 BX-500 1 良好 10 钢模板 4 良好 3）、测量、检测设备 根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表： 主要测量、检测仪器设备表 仪 器 名 称 数量 备注 全站仪 1台 拓普康 水准仪 2台 北京 50m钢尺 1把 7.5m钢尺 2把 150×150×150砼试模 10组 4）、材料准备情况 本工程所需混凝土全部由我部拌和站生产，我部拌和站料场全部进行硬化处理，砂子选用忻州市奇村砂场。水泥采用太原市山水水泥，存放于水泥罐中。钢筋采用首钢长治钢铁有限公