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碎石含泥量对海工混凝土性能影响的试验研究 1,2 1,2 1,2 王婵 李进辉 刘可心 （1.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 武汉 430040； 2.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430000 ；） 摘 要：针对海工混凝土用碎石含泥量容易超标的问题，开展碎石含泥量亚甲基蓝曲线定量分析及含泥量对海工高 性能混凝土性能影响规律的研究。试验结果表明：随着含泥量的增加，混凝土拌合物的工作性能逐渐变差，混凝土的 抗压强度逐渐下降，干缩逐渐增大，混凝土的抗氯离子渗透性能和抗裂性能逐渐下降；含泥量超过1.5%时，相同工作 性条件下外加剂掺量明显增大、抗压强度明显下降、干缩明显增加；含泥量超过 1.0%时，混凝土抗氯离子渗透性和抗 裂性明显下降；海工混凝土用碎石含泥量要求可适当放宽，合理范围应控制在1.0%以内。 关键词: 碎石含泥量 海工混凝土 性能影响 1 前言 碎石含泥量为碎石中粒径小于 0.075mm的颗粒含量，是混凝土碎石性能指标中重要的一项，常见 的泥分包括粘土颗粒和石粉颗粒。这些极细材料会包裹在集料表面,妨碍集料与水泥石之间的粘结,形 成软弱的界面层,而且它们有时会聚集在一起形成软弱区域,成为混凝土中的薄弱区，对混凝土的工作 性、力学性能、抗裂性能和耐久性造成不利影响[1-2] 。海工混凝土是海洋工程中使用的主要材料，对混 凝土抗氯离子渗透性能和抗裂性能要求极高，而碎石的含泥量会对海工混凝土耐久性造成不利影响， 因此海洋工程对混凝土用碎石含泥量提出严格要求[3]。国家相关规范，如 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011），已明确规定强度等级不低于C50 的混凝土用碎石的含泥量不应大于0.5%[4] ；国内 杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥等海洋工程均按照混凝土最大含泥量不超过0.5%进行高标准控制。然 而在海洋工程中，下列因素会导致混凝土用碎石含泥量偏高：①山体表层覆盖的泥皮、岩石裂缝沉积 的泥质和风化岩，碎石厂在破碎前无法彻底清除；②受施工场地、环境条件制约，现场不具备水洗条 件；③采用最大粒径较小，生产过程中的水洗较难除去小于0.075 μm的细颗粒；碎石生产和转运过程 中会产生部分石粉；国家现行标准中规定碎石中小于0.075mm的细颗粒含量（包括石粉）均为含泥量。 上述因素均会导致工程使用的碎石含泥量超标，致使工程不得不舍近求远、采取现场水力冲洗或停工 待料等办法，不仅增加费用，而且往往影响工程正常施工。 针对上述问题，开展碎石含泥量亚甲基蓝曲线定量分析及含泥量对海工高性能混凝土性能影响规 律的研究，为海工高性能混凝土用碎石含泥量合理范围的确定提供技术参考和支持，为类似工程提供 参考和借鉴，具有重要的理论和现实意义。 2 试验材料与方法 2.1 试验材料 (1)水泥：华润平南生产的P•II 42.5 级水泥。 (2)粉煤灰：江苏省镇江市谏壁电厂的Ⅰ级粉煤灰，需水量比93%。 (3)矿粉：唐山盾石生产的S95 矿粉，比表面积4350cm2/g，流动度比95%。 (4)砂：广西西江中砂，细度模数2.8，含泥量0.5%。 (5)碎石：新会白水带5-20mm碎石（5-10mm：10-20mm=0.75:0.25），表观密度2690 kg/m3 。 (6)外加剂：江苏苏博特生产的聚羧酸高性能减水剂，减水率27%。 (7)石粉：碎石清洗、烘干后，压碎过0.075mm 筛子，筛下部分为石粉。 (8)泥粉：取自碎石场开山取石前覆盖在山体表面的泥皮，将其烘干过0.075mm 筛得到泥粉，经检 测分析为粘土质泥粉。 2.2 试验方法 2.2.1 基准配合比 表1 为试验用C50 海工高性能混凝土基准配合比，胶凝材料用量为420 kg/m3，水胶比为0.35， 砂率为44%。 3 表1 试验基准配合比（kg/m ） 水泥 粉煤灰 矿粉 碎石(大) 碎石(小) 砂 水 外加剂 189 105 126 764 255